内燃机、混动、纯电动不知哪个好？日日产仍未决定GT-R的发展方向

日产汽车最近通过全新的Z Proto重新引起了人们的注意。尽管一切都很好，很多人依然在关心着GT-R的未来，都想知道日产汽车计划如何为其旗舰性能跑车GT-R重新燃起生命。关于这一点，日产全球产品计划高级副总裁Ivan Espinosa在Z Proto的发表会上与媒体交谈时说，日产目前对R36 GT-R还有很多想法与选择。

Ivan Espinosa表示：“下一代GT-R的目标是再次成为一台非常可靠的性能机器，就像现在的R35 GT-R在市场上销售好几年后一样。它依然是一辆非常可靠，超快速，超棒的跑车，我们将继续坚持下去。”

有传言暗示，下一代GT-R预计会在2023年时发表，它将采用Hybrid混合动力系统和动能回收系统，这套系统的灵感来自日产以前的Le Mans耐力赛的赛车。我们无法确定R36 GT-R的动力系统，但它可能是现有3.8升V6双涡轮增压汽油引擎的轻巧版本，传闻马力有710hp，扭力有79.59kgm。

当被CarsGuide直接问到是否可以确定下一代GT-R为高性能混合动力跑车时，Ivan Espinosa表示：“此类技术的成熟度将决定它们是否合适。这全都在于了解 “您想向客户交付什么？” 然后是解决方案。有很多选择，而该技术成不 成熟是要考虑的另一回事。我们需要应对技术的成熟步伐，客户的期望以及我们想要创造的经验。”

当然，在跑车中导入电动混合动力系统会增加重量和复杂性，Ivan Espinosa承认，对于GT-R之类的产品而言，它可能不是理想的选择，但是技术正在不断发展。

然而，Ivan Espinosa重申了日产对GT-R的承诺，尽管它已有十多年的历史了，但它是日产的关键车款之一。

他说：“GT-R、Z和Patrol，可能是我们公司拥有的三个最具标志性和品牌代表性的铭牌，它们在公司中拥有悠久的历史。这些是我们一直在研究如何，何时使用它们。”