十一假期看车去？2020北京车展：这五款车想不火都很难！

作为2020年最大规模的国内国际车展，北京车展于9月26日正式开幕，并且将会一直持续到10月5日。

这意味着十一长达8天的假期里，我们非常适合去北京车展看车。

82辆全球首发车型，785辆展车。作为今年全世界剩下的唯一一个顶级国际车展，各家车企一方面抓紧机会秀实力，另一方面也着急打造爆款车型希望能够冲击中国消费市场最后的3个月。

那么，今年这个北京车展上新车群里，究竟真正意义上谈的上是好车有哪些呢?

【豪华品牌中新的销量担当——中期改款的宝马5系】

奔驰和宝马都着急焕新，但是目前来看，宝马的中期改款5系才是赢的那一个。

相对于奔驰E级的激进大改，显然宝马5系更懂中国人的审美思路。相对于现款更加宽大的双肾进气格栅，并没有选择采用新发布的4系和M系列那样激进的超大双肾设计，倒是增加了不少亲和感。而且这一次改款5系的长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距3105mm，车身长度较现款车型也有所增加，相对来说空间还有一定程度上的优化。

最重要的，这一次宝马终于良心发现。改款后的5系最大功率分别为280马力和204马力，与现款相比，动力提升相当明显，除此之外，新款5系全系匹配48V轻混系统，能进一步降低排放及油耗水平。

上榜理由：奥迪A6L已经失去了昔日的光芒，而奔驰E的激进导致人们一时半会审美接受不能。现在来看在中大型豪华轿车市场上，这一次宝马5系的改款是诚意最足的。我们相信，这个改款宝马5系在配置提升之后，竞争力明显增强。

【国产家轿的脊梁——吉利星瑞】

不出所料，吉利将CMA平台下的首台轿车定名"星瑞"，和星越一起构建家族化产品序列。

吉利星瑞的长宽高为4785*1869*1469mm，轴距为2800mm，这意味着在紧凑级家轿里，星瑞是目前已知轴距最长、空间最大、平台层次最高的了。外观上，吉利采用了4.0时代的设计语言，新的星空回想的家族元素，相对于原来的设计更加大气而且具有运动感。而矩阵式LED尾灯，官方称设计语言来自于波光粼粼的海面。字母中置有一丝丝大众风格，整体平和中正，非常耐看。

内饰设计上，整体设计语言偏极简风，中控台的线条层次感分明按键极少，多多少少有一些沃尔沃的风格感。作为"科技4.0时代"的产品，吉利在星瑞上搭载了标准2.0TD动力，相当于沃尔沃的T4发动机，最大功率190马力，峰值扭矩300N·m。但变速器并不是AT，而是7速双离合，官方公布的百公里加速为7.9s。

上榜理由：CMA平台有多好大家都清楚，这意味着星瑞算是一台"缩小版"的沃尔沃S60级别的国产A+级轿车了。国产紧凑级家轿标杆来了，未来就看吉利想要给一个什么价格了。

【坐稳合资紧凑级SUV的销冠——本田CR-V PHEV版】

本田的CR-V本来就是现阶段合资品牌紧凑级SUV的销冠车型，现在，还有插电PHEV版新能源车型来了。

外观方面，PHEV车型的CR-V前脸由一条镀铬饰条勾勒出前保险杠动感的造型，有效提升了前脸的层次感，也与普通燃油版和普通锐·混动版形成了鲜明的对比。此外，PHEV版的CR-V车身长宽高分别为4694/1861/1679mm轴距2660mm，在车身长度上增加了73mm，高度增加了6mm，高度不变，轴距缩短了1mm，可以看出来这是不得已的更改。

当然了，最重要的改变在于动力方面。PHEV版的CR-V搭载2.0L插电混动系统，发动机最大功率107KW，电动机最大功率135KW，整体油耗水平比HEV版还要低，百公里油耗仅为1.1L。相信这样的动力匹配能够满足一二线限牌的城市需求，也可以进一步降低购买门槛。

上榜理由：CR-V已经是本田的当家SUV销量王了，而且也是合资品牌中目前销量最好的。现在PHEV车型来了，别管叫什么名字，相信会对现在国产PHEV车型形成巨大的冲击。

【最有可玩性的SUV——WEY坦克300】

这是整个北京车展上官方表示可玩性最高的车——WEY坦克300。

早在成都车展上，坦克300的亮相就已经吸引了无数人的眼球。如今本次北京车展，坦克300以一次性展出"我要红"、"心想事橙"、"种草绿"三种配色，以及三种造型。除此之外，坦克300还有如"白富美"、"黑凤梨"、"飞黄腾达""卡路里"等以网络热词命名的配色。不仅如此，坦克300还提供了非常多的配置选择，再加上非承载式车身和独特的硬派设计，最小离地间隙224mm，实现了70%最大爬坡度和700mm涉水深度，可以说硬派风格贯彻到底。

WEY还给坦克300提供了12.3英寸互动双联屏可显示海拔、气压、车轮转向角度、天气等越野信息，还配备4G车联网远程控制系统，这也算是保证了让如今的年轻人也会喜欢上这台车。同时，坦克300还配备三把锁、蠕行模式自动控制动力与制动系统，轻松跨越极限路段，颠覆性地打破"越野与舒适不能兼得"的认知，无限增加可玩性。

上榜理由：WEY用一台坦克300给硬派越野注入了潮流和时尚，这一点如今来看在整个越野圈内也是非常罕见的。而且坦克300有一种国产"牧马人+G级"的既视感，还是非常有设计感的。我们静待坦克300的上市，看看国人的越野梦入门门槛有多少。

【做中国人自己的电动MINI——欧拉好猫】

我相信未来新能源市场上，欧拉好猫将会有非常高的一席之地。

欧拉好猫在外观上，采用了全新的设计语言，整体的造型圆润而且富有质感。整体来看有一丝丝大众甲壳虫和宝马MINI的感觉。不过欧拉好猫的开放性非常高，之前通过网络投票，欧拉好猫车色确定为布偶白、大橘金、万人迷、高跟红、蓝波万、睿智棕、原谅绿、暹罗黑八款色系名称。而且还有双色车身设计，后续还有GT车型，可以说可玩性非常高了。

据悉，欧拉好猫采用单电机驱动形式，电机最大功率105kW、最大扭矩为210Nm，动力表现尚可，能满足大部分出行需求。续航里程部分分为两款，分别为401km和501km，整体表现也不错。不过欧拉好猫的预售价区间在10.5-14.5万元，这个价格稍微高于市场预期，我们期待正式上市时能有个好价格。

上榜理由：以10万的价格就能拥有设计感和续航技术都不错的出行代步车，欧拉好猫确实做到了至少像是纯电版"国产保时捷+MINI"的样子。在颜值即正义的如今，欧拉好猫绝对意义上拥有着竞争力，也是不可忽视的国产设计佳作。对于生活在北上广的小伙伴们来说，不失为好选择。

【写在最后：电动车大行其道的北京车展】

今年的北京国际车展，包括奥迪的e-tron、日产的ariya、路虎的发现PHEV版等等新能源车型的出现，让我们看到了传统车企已经开始正式在新能源市场上发力了。不过现在不论是民间还是官方，也都默认燃油车不会被禁售，所以现在的大规模展出多半一方面是展示发展方向，另一方面是想从争夺一下未来新能源的车牌限额。

但在北京车展上，收获最大关注度的依然是奔驰。

一共24款新车型亮相本次北京车展，奔驰甚至让性能出众的AMD家族近乎全系出动，可见奔驰多么在乎北京这个主场。不出意外，我们也能看到奔驰在发布了新的E级和V级之后，形成了完整的产品体系，配合合适的优惠幅度，依然是最受欢迎的豪华品牌。

作为今年唯一的国际级车展，北京车展连接着十一假期，大家不妨多去看看。而且近期全国各地都在举办秋季车展，配合厂家的政策，相信车市将会进一步复苏。

如果接下来的10月份再卖不好车，那就只能怪自己，别怪市场了。