与众09预售19.99万起，5C超充+双腔空悬，正式价或下探

    大家最关心的其实是价格能不能再低一点。大众安徽把压箱底的硬件一次性砸进了与众09(参数|询价)：5C超充、双腔空悬、3030mm轴距、小鹏赋能的城区NOA，全部塞进一台预售价19.99万起的C级尺寸轿跑里。虽然官方未公布具体预售订单数，但结合大众安徽过往定价策略和20万级市场的竞争烈度，多家分析指出“最终价格会比预售价更低”，预测正式起售价下探至18.99万甚至18.59万的可能性较高，四驱版则可能落在23.99万上下。

    在外观与空间层面，与众09的优势非常聚焦。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5081mm/未知宽度/未知高度（原文仅提及车长），轴距3030mm，比小米SU7（3000mm）和汉EV（2920mm）都大出一圈，在20万级纯电轿车里属于“B级定位、C级体量”。底盘硬件更是越级配置：威巴克双腔空悬+DCC+AI魔毯预瞄，调节行程100mm，这是20万级几乎看不到的组合。

    动力与补能效率是另一大看点。全系基于800V平台打造，支持5C超充，10分钟可补能500km，电量从10%充至80%仅需12分钟。电池容量为91.963kWh宁德时代电池，后驱版CLTC续航达到755km。智驾方面由小鹏提供端到端方案，搭载750TOPS图灵芯片，支持高速和城市NOA，虽然采用纯视觉方案无激光雷达，但软件成熟度是小鹏的长项。

    对于潜在买家而言，购买建议很明确：后驱长续航版是全系性价比拐点。预计售价18.99—19.99万元的后驱版，拥有755km续航、5C超充和3030mm轴距，核心价值全部到位，适合看重续航和补能效率、对四驱没有刚需的用户。而预计23.99万上下的四驱版，多了双腔空悬和370kW动力，底盘规格和性能上一个台阶，是否值得多花预算取决于你对空悬的感知强度。在小米SU7与Model3瓜分该细分市场超六成份额的背景下，与众09难以成为月销过万的爆款，但其“德系底盘+新势力智驾”的交叉定位，有望承接那批摇摆用户，若正式价能压到18.99万起，月销站上两三千辆是合理的预期。