比亚迪大汉EV售23.59万起 定位大型纯电旗舰

    关注比亚迪的朋友应该都记得,9月底王朝网就官宣了大汉EV要上市的消息,这台车在成都车展预售时就攒足了人气,如今终于正式落地。10月13日,比亚迪大汉EV在北京正式上市,共推出三款车型,分别是1008KM后驱激光雷达尊享型、1008KM后驱激光雷达旗舰型和880KM四驱激光雷达旗舰型,售价区间23.59万到27.59万元,比预售价下调了1.4万到2.4万,上市当天还完成了首车交付。作为比亚迪王朝系列突破千万销量之后推出的首款D级旗舰轿车,这台车被寄予厚望,官方给它的定位是大型闪充豪华旗舰轿车,从各项参数来看,确实有点重新定义25到30万高端纯电轿车市场格局的意思。

    先看最硬核的续航和三电。大汉EV入门车型CLTC纯电续航就做到1008公里,这在同级里相当少见。它搭载的是第二代刀片电池,容量102.326kWh,配合比亚迪的闪充技术,从10%充到97%最快只要十几分钟,补能效率非常夸张,长途出行基本告别里程焦虑。整车风阻系数做到0.197,配合高效的动力系统,才能把这么长的续航跑出来。动力上新车提供后驱和四驱两种布局,后驱单电机最大功率370kW,四驱版本前电机200kW、后电机370kW,零百加速最快只要3.8秒,一台超过5米2的大家伙能跑出这个成绩,动力储备确实充沛。

    底盘和驾控是这台车拉开差距的地方。大汉EV全系标配后轮主动转向系统,转向角度正负7度,虽然车身很长,但转弯半径只有4.95米,窄巷掉头、泊车入库都比想象中灵活,完全感觉不出这是一台5.2米级别的大车。底盘搭载云辇-A双腔空气悬架,支持100毫米自由升降,配合道路预瞄功能,过减速带、坑洼积水路面的时候,悬架能提前调整,开起来又稳又平顺,官方甚至说驾控质感可以追平百万级豪华D级车。前双叉臂加后五连杆独立悬架的组合,也为整车的操控和舒适打好了底子。

    智驾配置同样给得很足,新车全系标配天神之眼B辅助驾驶激光版,加上天神之眼5.0系统,车顶激光雷达、高清摄像头、毫米波雷达一应俱全,支持高速NOA和城市领航,还有智能泊车兜底。比亚迪在智能泊车安全上一直比较激进,这套系统城市和高速场景都能用,日常通勤、长途自驾都能明显减轻驾驶疲劳。当然也要客观说,相比华为ADS3.0、小鹏XNGP这类在城区复杂路况表现更强的系统,大汉EV的智驾在极端场景下还有差距,高速表现稳定,但遇到老城区复杂路况,驾驶员还是需要留个心眼,对智驾要有合理预期。