开最“野”的车，走最“难”的路——哈弗首战进藏“第九线”

关于西藏，我们都有一个梦，那就是用自己的方式去朝圣它。

雄伟壮观、神奇瑰丽的自然风光，浓郁深厚的宗教和少数民族人文色彩，都让这片秘境成为不少人心中接近天堂的地方。

9月19日，一场声势浩大的发车仪式在新疆和田挥旗鸣枪。“心无畏·敬英雄”哈弗H9进藏车队正式开拔，从有着最难进藏路之称的“第九线”向“世界屋脊”进发。

这是为期近10天的长途穿越进藏之旅，最终在西藏阿里收官。

这是一次实力战胜困难的征途，这是一场勇气蔑视天险的旅程，这是一个首次穿越“进藏第九线”的官方车队。

出发前，哈弗SUV与新疆和田地区、西藏阿里地区政府正式签署战略合作，哈弗SUV将以“进藏第九线”为契机，助力和田、阿里打造“梦想自驾游目的地”，让越来越多的哈弗车主及自驾游爱好者深度领略新、藏两地山河壮美、天地辽阔。

致敬英雄、征服英雄古道

熟悉进藏自驾游的车友们都会了解，在所有进藏路线中，“第九线”绝对是公认的难度最大的路线。沿途路况复杂、海拔高、温差高，还有无人区等巨大挑战。这是只有专业玩家才敢选择的顶级穿越路线。

“阳光总在风雨后。”这句歌词可以说是为和田、阿里地区量身打造的。

此次哈弗H9车队挑战的克里雅古道有着超4000米的海拔跨度，涵盖了沙漠、戈壁、沼泽、冻土、河谷等复杂地貌与气候，穿越难度极大，但当年的进藏英雄硬是凭借着极其简陋的工具，以我们难以想象的毅力与决心实现了成功进藏的目标，令人钦佩。

哈弗H9车队此次重走英雄之路既是对英雄前辈的致敬也对开拓精神的继承。

硬派、全地形SUV

英雄之所以是英雄，就在于能为常人所不能。

哈弗H9骨子里就充满探索的基因，其在2.0T+8AT动力组合的加持下，能够稳定输出强劲动力，不用担心会有“高反”。并且哈弗H9仅需92号油即可保证性能充分发挥，面对藏区普遍难以保证油品的实际条件，也无需担心。

与此同时，哈弗H9采用非承载式车身结构，是硬派越野SUV的专业配备，加上前双叉臂，后多连杆非独立悬挂的设计，抗扭性能和承载能力一流，保证车身形态稳定的同时，提供良好的平稳性、舒适性，保证绝佳的安全性、越野性。

此外，哈弗H9还搭载诸多越野黑科技，比如三把机械差速锁，藏区气候多变，进藏之路更是崎岖复杂，而三把锁的强制锁止能力能够很好地应对这些极端情况，帮助轻松脱困；再比如哈弗H9具备坦克掉头功能，能大大降低转弯半径，这对一辆中大型SUV来说，在户外越野到狭窄路况时也是非常重要的。

加上CCO越野巡航、全地形控制系统…这将是自主品牌车队首次穿越“进藏第九线”，也将是哈弗H9旗舰实力最硬核的证明，哈弗H9战力全开，一展野性力量！

此前，哈弗H9已经有了丰富的穿越经验，由哈弗H9组成的“轰九”车队，足迹从阿拉善的沙漠、到西双版纳，从海拉尔的雪原到乌兰哈达的火山，不久前，哈弗H9又在张家界的山林中开辟了一条“私享”穿越线路，不仅带领车友领略了祖国大好河山的美景，也推动了越野文化的发展。

相信哈弗H9及哈弗SUV的脚步不会停歇，让我们期待更多惊喜的来临。