四川娃究竟有多爱捷达，在周年庆上我找到了答案

提起天府之国，我们首先想到的是什么？安逸、巴适、自信、乐观、豁达......还是那句“少不入川”的忠告？

正所谓看山不是山，看水不是水。你怎么看它，取决于你内心的认知和态度。

随着经济的发展，越来越多的车企把工厂建设到了四川。扳着手指头都数不过来，大众、神龙汽车、吉利，沃尔沃......对了，还有一汽-大众新晋网红——捷达品牌。

9月19日，在这个恋爱中的新人喜欢去领结婚证的日子里，捷达品牌周年庆在成都欢乐谷拉开帷幕。

讲真，这是一次“四川娃”的聚会，也是一次捷达品牌的生日狂欢。

1

捷达，生于大众，长于中国，造于成都，是名副其实的“四川娃”，所以在捷达品牌周年庆活动外，主办方让充满四川元素的“四川娃”带领车迷感受了一盘“巴适”的成都生活。

提到捷达品牌，它是正宗的欧洲泊来品。2019年2月26号，大众集团在德国总部沃尔夫斯堡发布了捷达品牌，同年3月底这个品牌进入到了中国。去年9月，捷达品牌第一款车VS5在成都发布，自此，捷达从一款车变成品牌，关于捷达的故事也变得更加丰富。

虽然独立运作。但捷达品牌依然流淌着德系大众汽车的基因。其车型设计由大众首席设计师Klaus Bischoff主导，外观内饰包括所有的绝大多数变化，现在跟大众一样。

如果说有什么区别的话，它和大众汽车的营销系统是分开的。除此之外，它的后台，生产系统，甚至捷达、大众和奥迪所有的薪资评定都采用的同一个标准。

从首款车型下线以来，如今捷达已经有VA3、VS5、VS7三款车型，涵盖了轿车和SUV两大主流市场。目前，公司正在向年销售20万辆的目标冲刺。

2

在今年七月举行的成都国际车展期间，捷达就围绕四川元素做了文章，捷达的slogan就是“四川娃开捷达”的六字标语。

捷达的成都工厂位于成都“东进”的核心区域龙泉驿区，在汽车企业扎堆，产业链配套成熟的龙泉驿区，捷达也受到了当地政府部门的大力支持。

对成都官方来说，捷达品牌就是一个成都的品牌，自然希望更多的人去支持成都的名片。

放在成都乃至四川的大环境来看，天府之国的优势足以支撑捷达品牌的发展。成都的私家车保有量在全国范围内，应该仅次于北京，屈居第二。并且开放而包容的成都，并不限购。你要是有钱，买十台捷达回家都没问题。

甚至可以这么说，德系基因给了捷达品牌内在的气质。四川元素又给了它最好的发展环境和成长的根基。如此一来，捷达品牌想不大力发展都难。

3

成都作为捷达走出去的“根据地”，有着深厚的底蕴。千千万万的驾驶员在考驾照的时候，所开过的第一辆车就是捷达教练车。天府之国的人民通过这样的形式对捷达品牌形成了深厚的感情，在大家心中已经形成了“成都造、爱成都”、“四川娃，开捷达”等口号。

而捷达，也没有让“四川娃”们失望。作为德系品牌入门定位的车型，捷达全系车型售价在6-14万元的区间，这正是主流消费者选购的区间，所以捷达能取得出色的成绩也就不意外了。

在周年庆活动上，我们了解到，捷达如今的经销商已经达到了数百家，还在不断壮大中。并且大多数经销商都表示，“跟着捷达干，是赚到钱了的。”

喜滋滋的不仅是经销商，还有广大用户，开过捷达旗下车型的车主都表示，捷达的产品不仅空间大、动力强、品质可靠，关键是性价比高，是值得买入的。

写在最后

回望捷达的发展历程，它走的每一步都踏实无比，自捷达品牌诞生以来，29年的非凡历程，捷达实现了完美的蜕变，用实力与品质收获450多万车主的信赖，延续29年的优良口碑，这是捷达的信心。这份信心源自于捷达品牌对于品质与工艺的严苛要求。

在每日车讯看来，未来捷达会将“踏实”进行到底，将继续用高品质、高性价比服务更多用户，力争做“人民的捷达”，让人民都开上德系好车。