福特途睿欧——最适合全家自驾游的MPV车型之一

伴随着秋天的脚步，国庆假期也近了，并且今年国庆节和中秋节连放，有8天的假期，被压抑许久的大家也想着要来一个放松身心的旅途，就算不去远的地方凑人头，也会铆足劲想在周边省市转悠，旅游这种事不可避免。但是由于疫情影响，小编建议大家还是选择比较稳妥的自驾游。毕竟自驾游开的是自己的车，坐着的是熟悉的人，有一个相对封闭的环境，可以避开火车站、高铁站跟机场这种人流密集的地方。如果落实到具体选择什么车开去自驾游，小编建议选择一辆7座MPV车型，因为MPV既能装人也能装行李，并且空间宽敞，乘坐舒适，也能很大程度缓解旅途久座的疲劳。并且国庆高速路9座及以下车型免高速公路通行费，大部分MPV车型都是7座布局，完全满足这一标准，相当于省下了一大笔钱。

而说到MPV的话，如今世面上较为流行莫过于别克GL8、奥德赛跟阿尔法这些，它们有一个共同点就是都价格不菲，对于想买一辆MPV车型进行大家庭自驾游的普通家庭来说并不是那么友好，但是合资的技术跟品质却让人心动不已。但小编今天想要给大家推荐的是江铃跟福特合资平台下面的途睿欧，进入中国市场有些时间，因为车辆空间尺寸大的原因，拥有一批忠实自驾游粉丝，今年国六车型上市，在配置方面进行了不少的升级，粉丝群体也在逐渐拓宽。

前面说途睿欧拥有一批忠实自驾游粉丝，那是因为它自进入中国市场就是以大著称，并且今年4月上市的国六新车还在此前车型的基础上将宽度尺寸由原来的2032mm增长为2095mm，搭配原本尺寸为4976mm的车长、1990mm的车高，相较于一般MPV车型高约11%、宽约8%。乘坐方面的话，无论是腿部空间，还是头部空间，都很舒展。跟大部分MPV一样，途睿欧用的是2+2+3的座位布局，但是不一样的是途睿欧的每个座位都是独立座椅，就算是坐满七个人，也是轻轻松松。并且相比很多MPV车型较为局促的第三排座椅，途睿欧第三排座椅的乘坐体验感并不会落后第二排太多，每个座位的舒适度都能保证，坐在哪里都不将就，这就很适合与父母同住的有小孩的家庭搞自驾游了。

当然，这样的大空间也不只是关注乘坐体验，储物功能当然更加强大。储物细节方面，途睿欧在主驾驶一侧设计有手机槽，中控部分有零钱格，同时还拥有中控侧小杯架、两侧大杯架、手套箱、中央扶手箱+杯架等各种各样的小型储物空间，很适合在自驾的时候放一些零散的小东西和零食。后备箱方面，途睿欧常态的后备箱空间已经足够充沛，而如果第三排空间不用的话可以折叠，扩容后后备箱达到了1360L。1360L到底有多大？有人换算过，一个20寸登机箱的体积大概是40升，途睿欧的后备箱就相当于是34个登机箱！如果自驾游的时候在后备箱弄个车床出来，体验感也是很好的。

开车自驾游最不能忽视的当然就是安全行车，毕竟所有人的命运都是掌握在一个人手里。途睿欧在这方面让人操心的也比较少，除了本身是MPV车型有着更大的体量外，途睿欧还有良好的车身设计以及扎实的用料。车身采用一体式成型设计，有着比较高的完整度，车架所采用的高强度硼钢，是普通钢材强度的4-5倍。配备的Bosch 9.1版ABS +ESP，遇到湿滑路面，能防止车轮打滑、车辆失控。配备的HSA坡道辅助系统，上坡时可以防止坡道溜车。儿童座椅ISO FIX固定器、安全气囊、倒车影像、胎压监测这些辅助配置途睿欧也都有，防护还是比较细致周到。还有，途睿欧曾在欧洲的碰撞测试中拿下过5星的成绩，是目前实车少数拿过高分的MPV车型。

除了上面说的空间和安全，途睿欧在舒适度方面也做得很好。全系标配的RAS后空气悬挂，是一般豪车才有的配置。这个悬挂系统的好处是在高速行驶时悬挂可以变硬以提高车身稳定性，在低速行驶时控制单元会根据路面情况改变悬挂软硬，以变软来提高减震舒适性。还有NVH静音方面途睿欧也很有心得，即使车辆在大功率及高速环境下行驶,车内人员也完全感受不到繁杂的噪音，乘坐环境安静舒适。并且为了保持车内前后温度的均衡，途睿欧车内搭载有EATC自动恒温空调系统来调节温度。自动恒温的设计能有效减轻前后温差过大，导致前排人员冷，但是后排又热的尴尬处境，实现了全员舒适，自驾在外也有比较好的居家体验感。

一路看下来，也难怪途睿欧会深受热爱自驾人士的喜欢，毕竟空间、安全、舒适这些方面的优势都足够突出，并且20万以内可以落地的价格也不会让自驾游的门槛过高。