高端轻卡的致富车型，江铃凯锐或许你听过

虽然今年轻卡行情不如往年，但是物流提速带来的配送压力依旧存在。而轻卡作为城市配送的最后一个环节中不可缺少的交通工具，在这样的压力下，同样有着比较高的需求量，从今年上半年上涨的轻卡总销售量，我们就能看出来这一点。不过，今年选择轻卡的标准不再以多运输为标准，能否合法上蓝牌？能否最大程度的做到轻量化？...等一系列要求，都是大家需要考虑的。而如今能满足这么多要求的车型中，高端轻卡是为数不多的代表。下面，我们要聊到的江铃凯锐，就是高端轻卡中能实现高收益的车型之一。

目前，在售的江铃凯锐按轴距分为3360mm、3815mm两大车型，且都能提供栅栏、栏板、厢货等不同的货厢形式，无论是面对家禽等活物，还是面对五金建材、商超货物都能运输。不仅如此，江铃还提供专门的改装货厢服务，如果是面对一些海鲜或者保质期较短的物品，根据原车型改装而来的冷藏车内部还设有恒温空调，且货箱经过特殊处理能起到隔绝温度的作用，这让整个车厢成了一个保鲜柜，能更好保证水果或生鲜运输过程中的品质。

在提供多车型的同时，江铃凯锐没有忘记节能减重的主旨，更早就针对车重进行了优化。诸如厢货所搭载的全铝合金货箱、铝合金储气罐等搭配，都能让其整车的重量得到很好地释放，做到了出厂就合法合规。可能这么说，大家理解的不是很透彻。其实简单点说，就是在4.5吨的总质量要求下，原车重占的比例减少，那另一边自然就随之增多，能实际载重的数值也会有所提升。

动力方面，为了不影响国六地区用户的正常上牌，江铃凯锐目前全系都已经提前满足国六排放标准，即便是在上海、深圳等国六地区也能正常上牌。而它所搭载的4D30腾豹系列柴油发动机，为目前江铃车型中数据最大，不仅有着112kW的最大功率，还有着420N·m的峰值扭矩，同时它的经济性也因为排放标准的提升，进一步得到优化。而与之匹配的6MT变速箱也比一般传统的5MT变速箱挡位更多，也会为经济性的提升带来帮助。

一直以来，江铃是国内商用车起步较早的企业，由于五十铃技术的加持，它旗下产品的可靠性与性能一直都得到众多领域的认可。而江铃凯锐作为其品牌的高端车型，所展现出来的实力，从上面就能知道，其实是非常出色的。正是如此，这台车才能更好帮助用户，实现"多拉快跑"，带来更大的效益。