试驾丨把吉利星越，“开进”画中！

闲坐清幽林中，静听溪水潺潺——这是一种让人心驰神往的美妙生活。

周末时光，告别繁忙的工作，携家人远离城市喧嚣。抛掉心中杂念，让心灵跟随车去旅行。穿梭宁静的乡村林道，驰骋山路十八弯。看层林尽染，云舒云散。快意人生，莫过如此。

9月19日—20日，琳姐跟随星越开启了“释放天性，用星丈量世界”金佛山—黑山谷自驾之旅。

从重庆主城区出发，前往200里之外的南川金佛山以及万盛黑山谷景区。

经历一段难忘的旅程，感受吉利星越的非凡魅力。

山水之美，贵在自然。犹如碧谭幽谷、三泉映辉、白云朝晖的金佛山。晨起，朝霞满天；日落，霞光万道。绝壁、栈道、溶洞、沟壑，鬼斧神工，浑然天成。

而眼前的星越之美，也在于浑然天成的外观。流线型设计营造出极致的简约之美，让第一眼看到它的人，不禁为之心动。

吉利星越则很好的将设计与车身结构相结合，从C柱开始极速向下倾斜，加之明显上扬的车身线条，给人一种俯冲的姿态，视觉效果非常运动。另外，吉利最新的家族设计语言也为其增色不少。

此外，星越是吉利旗下首款基于CMA架构打造的车型，而在此之前CMA架构还诞生了多款新车，例如领克旗下车型、沃尔沃的XC40，听上去是不是显得高档许多？

吉利星越的每一个细节之处都值得人细细品味，前格栅采用了水滴涟漪家族式进气格栅，并且中间搭载了吉利的黑标。下方包围以及两侧仿导流口样式非常凶狠，视觉效果不错。

“翘臀”同样颇具亮点，两侧尾灯造型十分细长，内部结构精致，同时，尾部上方还设有小鸭尾设计。下方则采用了双边共四出排气布局，并且个个货真价实！运动感十足。

说实话，现如今大部分自主品牌在一些细节方面做的要比合资车型优秀不少，比如这台星越。

进入内饰，大面积的皮质以及拉丝饰板的运用，档次感油然而生。

三辐式多功能方向盘采用平底设计，两侧多功能按键布局合理、清晰，易于驾驶者上手操作。此外，真皮包裹触摸手感较好。

12.3英寸全液晶仪表盘没什么可说的，内部UI设计比较有科技感，显示功能也非常丰富，值得一提的是，该仪表盘可根据驾驶模式来切换，共有5种样式。

中控搭载了12.3英寸触控屏，内部采用GKUI 2.0智能生态系统，功能非常丰富，例如多项主题、高德地图、查询天气等均有所配备。

最让琳姐喜爱的则是，头顶上方配有一个可开启全景天窗，能够为后排乘客带来不错的开阳感。

"重庆主城—重庆巴南区—金佛山—黑山谷"，这是本次活动的路线。

从重庆巴南区出发后，十几辆的星越排成一支长长车队，在沿途中成为一道亮丽的风景线。

在琳姐看来一辆车的"灵魂"所在，自然是动力表现。此次我们试驾的是星越2.0T涡轮增压发动机的版本，最大功率175kW，峰值扭矩350N.m。

从动力参数来说，星越动力表现毋庸置疑，6.8S的百公里加速能力在同级别SUV中也是属一属二。而与之搭配的是爱信8AT变速箱，在换挡逻辑和速度上都没问题，响应十分迅速。

并且在山路上，星越底盘表示“异常”扎实。

虽然没有特别厚重的感觉但整体性十分不错，特别是在高速行驶时十分稳健，过弯时指向性良好，在多弯的山路上给了很强的信心。

在低速时，灵敏的油门，就算全油门也不会让你感到突兀，它表现出来的更多是线性的动力输出。无论是低速还是中段加速，动力响应都很积极，并没有让人感觉到拖沓。发动机的爆发力同级还算很强，持续的加速表现很不错。

在一整天的试驾过程中，无论是低速蠕行还是松油门再踩时动力结合的瞬间，都几乎感受不到顿挫。

足以看出，吉利工程师在变速箱和发动机的匹配上下足了功夫，细节上的细腻都处理的非常扎实。

星越作为一款轿跑SUV；首款CMA模块化平台打造、跨界运动SUV也都是它的专属标签。新车一推出就吸引了众多年轻消费者的目光，当然琳姐也毫不例外。

但真正打动我的是吉利星越设计、做工、空间、动力均表现出较高的水准，可以说所有优点“集于一身”。

对于外观、空间、操控有要求的年轻人来说，吉利星越绝对值得你把它放入备选名单。