SUV市场打得火热，全新驭胜升级而来日产途达能否接招

每个男人都会有一颗狂热的心，似乎都想在工作之余，跨过山和大海，尽情感受大自然的魅力。随着大家购车需求的不断升级，车辆也向着多元化的方向发展。这也诞生更富有激情的硬派SUV，带大梁的硬派车型满足了众多越野爱好者的小兴趣。而在如今的SUV市场选择众多，合资与自主品牌也打得火热，以日产途达与全新驭胜S350为例，一个合资品牌的代表，一个自主品牌的代表，在实力上究竟如何？

途达是日产2018年向国内推出的一款硬派SUV，该车相比于日产其他车型定价要更加便宜，进入市场后也吸引了不少人关注。而今年该车也进行了升级改进，不过整体外观与内饰造型并没有改变，仅增加了LED日行灯，9英寸的中控液晶显示屏，诸如TPMS胎压监测系统、日产智联系统还是与老款车型保持一致。

江铃驭胜S350作为自主品牌的硬派车型，同样在2020年全新换代的江铃驭胜S350正式上市。新车不仅外观全面变化，内饰也进行了更加精细化的打造，整体品质感更为上乘。同时诸如液晶显示屏、液晶仪表盘、L2级别自动驾驶辅助等科技配置的加入，为其整车增添了不少科技体验，安全防护也变得更为全面。因其拥有较高的性价比与出色的越野能力，早期在国内市场有着不错的热度。

选硬派SUV车主最关心的就是动力，在这方面日产途达仅提供汽油动力一种选择，其搭载的是一台与此前奇骏同源的QR25，排量为2.5L的汽油发动机，最大功率为142kW，峰值扭矩为245N·m。传动系统与之匹配的为6挡手动或者7速手自一体变速箱。

反观江铃驭胜S350全系可选择2.0T汽油与柴油两种动力系统。其中汽油版搭载的是一台福特2.0T Eco-Boost国六汽油发动机，最大功率为162kW，峰值扭矩为350N·m；柴油版搭载的是一台2.0T PUMA国六柴油发动机，最大功率为104kW，峰值扭矩为340N·m。传动系统与之匹配的均为6挡手动或者8速手自一体变速箱，在动力和操控方面都更为优秀。

此外，日产途达与江铃驭胜S350都采用的是非承载式车身，并搭载前独立悬挂+后非独立悬挂。不过在助力类型上，江铃驭胜S350选择了更加易操作的电子助力，而日产途达则还是采用的以往老车型上的机械液压助力，因此在操控方面前者会更加省力。另外，四驱搭配江铃驭胜S350仅最低配为两驱车型，其余都是四驱车型，且分为适时四驱与分时四驱两种模式。相比之外，日产途达仅在次顶配和顶配车型上才搭载分时四驱，其余车型均采用的是前置后驱两驱模式。

综合两款车型来看，自主品牌的江铃驭胜S350的实力并不比合资的日产途达差，从20万以内的硬派SUV的性价比来看，驭胜S350反而更加具有可选性，是难得的一款硬派越野SUV车型。