疫情过后东风本田全速前进 体系竞争力助其跑赢车市大盘

突然爆发的新冠疫情让各行各业都受到严重损失，身处武汉的东风本田更是成为受疫情影响最严重的车企之一。虽然身处疫情中心，但东风本田始终保持高昂斗志和坚定决心，在复工复产之后全速前进，基本挽回因疫情停工、停产带来的损失。据本田发布的销量数据显示，东风本田今年8月，终端销量77493辆，同期比119.8%，1~8月终端累计销量441927辆，成功跑赢车市大盘。

能够在逆境中取得优异成绩，除了旗下产品拥有不俗性能表现之外，超强体系竞争力是支撑东风本田在疫情过后全速前进的关键。自2003年7月成立以来，东风本田始终把车辆品质状态放在首位，保持对品质管理工作的高度重视。在管理体系上，东风本田从研发、采购、整车生产到售后在内的企业全价值链上建立全面品质管理体系，早在2004年11月就通过ISO9001：2000国际标准（质量管理体系）认证，并于2016年10月，顺利通过ISO9001:2015标准审核并获得新版证书。

技术支持方面，东风本田为了从零部件到组装乃至于整车测试的各个环节品质得以保障，花费大量人力物力建成国内领先水平的发动机实验室、排放实验室、整车实验室以及先进的整车出厂质量保证检测线。走下生产线的每一辆车都要经过专业检测技师的严苛审查，只要发现一丝一毫缺陷，就会实行一票否决，查出问题并彻底解决。生产过程中，东风本田对于品质管理十分严格，坚决执行不接收、不制造、不流出的“三不”原则，确保每道工序生产的都是合格产品。在这个唯快不破的时代里，潜心笃志追求匠心，正在成为一件无比“奢侈”的事情，而东风本田十七年如一日，始终保持对高品质的不懈追求。2020年初新冠疫情来袭，让东风本田经历了成立以来的最大考验，从1月22日放假到3月11日逐步复产，再到4月11日恢复正常，虽然因停产停工遭受了不小损失，但东风本田准备充分、快速复工。据数据显示，东风本田1~8月累计批发量达到45.8万辆，四五六三个月的批发数均优于历史同期。前期准备充分是东风本田能够在4月全面复工的重要原因。据东风本田汽车有限公司 副总经理潘建新介绍，从1月23日封闭以后，武汉一直处于停滞状态，东风本田一直有关于防疫卫生方面的要求，在1月9日储备了一批物资，在保证值班人员、运行人员需求之后，多余防疫物资全部贡献给医院。同时，东风本田还协助上下游1100家企业、5万人进入复工状态，这也保证在疫情过后整个生产、制造和销售的快速发展。为了保障复工复产，东风本田在政府协作下，率先开通复工复产的专列和省内点对点大巴接送，定点接送员工返回。依靠上述有力的保证举措，东风本田在3月11日一工厂开始小批量恢复生产，3月16日二工厂开始小批量恢复生产，3月18日三工厂开始小批量生产；3月30日一、二、三厂逐步开始双班恢复，4月11日以后三个工厂都接近满负荷的量级状态。整个防疫在保障安全的前提下，26天时间就从有序复工到火力全开。三个工厂的全面开工，也是东风本田在市场上取得好成绩、跑赢车市大盘的基础。经过17年的快速发展，东风本田已经拥有三个整车工厂、一个发动机工厂，产品从最初的一款CR-V拓展到覆盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场，成为湖北规模最大的单体工业企业；自成立以来，东风本田已经累计获得超过500万用户的支持和信赖，旗下车型CR-V、思域、艾力绅等荣获多项质量调研桂冠，在市场考验中成功收获消费者与专业机构的双重认可。展望未来，在“更科技、更时尚、更自如”的全新品牌主张下，东风本田将持续专注品质建设，以更高标准和更优质产品回报消费者的支持与信赖。