奇瑞的野心，试驾瑞虎8 PLUS

临夏州，刘家峡水库，雨已经逐渐大了起来。雨点敲打在瑞虎8 PLUS超大全景天窗上，伴着8声道SONY音响传来的歌声，淅淅沥沥间令油门君恍惚回到了江南。

黄河水自西蜿蜒而来，经刘家峡大坝蓄流，清澈如碧，远处经光线折射呈现出独特的蓝，与下游裹挟着黄土奔腾咆哮母亲河截然不同。奇瑞将瑞虎8 PLUS试驾体验安排于此，一方面与其参与的一档热门综艺节目选址有关，另一方面也有着品牌向上，彰显旗舰车型地位的意思。

坐进瑞虎8 PLUS的驾驶舱，奇瑞所营造的豪华和科技氛围扑面而来。全新升级24.6英寸双联屏将中控显示与数字仪表整合在一起，可实现AR导航、多媒体内容等信息多屏联动。车内中控及门板扶手等可感知部位均采用的软质包覆，并使用了缝线工艺，豪华感触手可及。瑞虎8 PLUS在他的中控区下方设置了多种功能按键，一目了然。

新车在车辆细节的追求上，已经向着大牌合资车企靠拢，无论钢琴式按键、液晶空调控制面板的质感，还是皮革材质及装饰缝线的触感，都很显档次。此外，后排空调出风口、USB接口，以及座椅滑动及角度调节等设置，人性化十足。如果要挑剔一下，那些触摸控件的力反馈再优化一番就完美了。

奇瑞自豪的将瑞虎8 PLUS的座舱称之为“陆地飞行舱”，座椅的舒适性可见一斑。据奇瑞的工程师介绍，这套座椅基于亚洲用户身形坐姿设计，采用双硬度发泡技术配合软海绵层，带来舒适的人体背部及腰部感知，同时侧向包裹性得到保证。座椅的表面运用花式绗缝工艺，具有立体雕塑感，并标配航空舒压头枕。

瑞虎8 PLUS车长4722毫米、宽1860毫米、高1745毫米，轴距达到2710毫米，处在同级竞品的前列。新车车身侧面看起来姿态舒展，比例匀称。车辆提供5/6/7座布局，第二排双温区自动空调可独立操控并配有专享操控屏。此外，7座车型还配有第三排独立空调。瑞虎8 PLUS的第二排座椅支撑性不错，且能进行角度调节和滑轨前后移动，配合耳片可30度调节的头枕，长途中，乘客总能轻松地找到合适坐姿，美美的睡上一觉而不用担心脖子酸痛了。

我们试驾的这款瑞虎8 PLUS车型搭载了奇瑞自主研发的ACTECO 1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，匹配格特拉克7DCT湿式双离合变速器。这套动力组合我们并不陌生，它已经在奇瑞旗下多款车型上得到了应用。发动机的账面数据很漂亮，最大输出功率145千瓦、最大扭矩290牛米。奇瑞应用了多项新技术，保证了发动机的工作效率，包括奇瑞iHEC燃烧系统、快速升温热管理系统、快速响应增压技术、整机轻量化技术、降摩擦技术和NVH性能优化技术等。此外，瑞虎8 PLUS还新增智能启停功能，官方百公里综合油耗6.8升，在国产车中，这样的燃油效率处在市场前列。另外，根据官方资料，瑞虎8 PLUS还将提供1.5TCI+48V 轻混增压动力系统。

这是一款适合日常巡航驾驶的车型，1.6TGDI发动机声音低沉，怠速时的声响会被窗外的雨声轻松盖过。随着油门踏板的深入，涡轮增压器参与进来，车辆的动力随之而来。瑞虎8 PLUS的起步稍有迟滞，但油门的响应轻柔，整个加速过程发动机工作并不粗暴，车辆中途加速有力，动力储备不错。根据官方的信息，新车0-100公里/小时的加速成绩达到了8.9秒。格特拉克变速箱反应迅速，能够根据我们油门踏板的信息作出相应的匹配，换挡过程衔接顺畅。

瑞虎8 PLUS同样基于奇瑞T1X专属SUV平台打造，新车的前麦弗逊后多连杆悬架在调校上偏重舒适。奇瑞终于在车辆上加入了“普通”模式，通过挡杆右侧的控制按键可以在经济、普通和运动三种驾驶模式间循环切换。不同的模式之间，油门响应和挡位选择会有所变化，但悬架依然偏向舒适，这恐怕也是厂商对这款车型目标群体考量的结果。瑞虎8 PLUS的转向轻灵，易于驾驶，最新一代博世ESP 9.3电子稳定系统对于车辆的操控性起到了有力的保障。

瑞虎8 PLUS在汽车智能互联上又迈出了一大步。车辆搭载的LION 4.0雄狮智云系统首次集成了“小奇”智能车管家，可根据用户行为数据进行主动关怀服务，通过语音和视觉表情实现人机智能互动交流。该系统具有深度学习功能，并支持OTA在线升级。通过语音呼唤“小奇”或使用方向盘上的按键，车辆集成的科大讯飞新一代语音识别系统将被唤醒，实现对导航、音乐、车辆控制等操作。瑞虎8 PLUS搭载的这套语音系统，支持46种方言识别，普通话识别率接近100%，并可实现一次唤醒连续对话。此外，新车还提供了带4账号关联的AI人脸识别，手机智云远程控制，支持苹果CarPlay和百度CarLife手机连接等。

在瑞虎8 PLUS车型上，奇瑞的雄狮智驾已经具备L2.5级别智能辅助驾驶，人性化体验更强，当熟练使用后，会产生一定依赖感。车辆的全速ACC自适应巡航系统在BOSCH全新一代77GHz微波雷达的帮助下，有效距离达到160米，实现0-150公里/小时全速自适应巡航。当发现车辆前方目标时，可将目标的类型和目标的距离显示在仪表上。瑞虎8 PLUS的360°鸟瞰式全景影像，分辨率为1920*720，成像清晰，在复杂路况下实用性很强。此外，该辅助系统还包括TJA交通拥堵辅助系统、LKA车道保持、AR实景实况导航、APA全自动泊车、RCTA倒车后方交通盲点预警、AEB自动紧急制动系统（带行人及自行车保护）、LDW车道偏离预警等数十项辅助配置。

外形上，瑞虎8 PLUS与今年早前发布的瑞虎7和瑞虎5x开始逐渐保持统一。日耀星河前脸造型配合几何矩阵前格栅，体现了Life in Motion 3.0设计理念下的品牌特征。新车搭载了全LED豪华灯组，集成AFS前大灯随动转向系统、IHC智能远近光控制系统等，彰显车辆的旗舰地位。此外，呼吸迎宾系统、19英寸豪华运动轮毂、马牌高性能轮胎及双排气尾喉，都是用户喜欢的内容。

瑞虎8 PLUS 290TGDI

基本价格 (万元人民币)：-

车身型式：前置前驱，四门五座中型SUV

发动机：1.6升涡轮增压；145千瓦@5500转/分，290牛米@2000-4000转/分

变速器：7DCT湿式双离合变速器

车身尺寸 (长/宽/高mm)：4722/1860/1745

轴距 (mm)：2710

综合油耗（L/100km）：6.8

值得买:大空间、配置豪华、驾驶平顺、乘坐舒适

再考虑:对运动能力有特殊爱好

推荐度:★★★★☆（4.5星）

很显然，瑞虎8 PLUS在向着更好的目标看齐，特别是舒适性与豪华氛围的营造上。两天后的北京车展，奇瑞这款全新旗舰SUV将正式开启预售，这个本土品牌将如何给消费者带来丰厚的礼遇，值得我们关注。