SEA浩瀚架构发布，领克首款纯电概念车全球首发

在电动化的道路上，吉利汽车推出了雄心勃勃的计划。昨日，吉利汽车集团正式发布SEA浩瀚 智能进化体验架构。同时，基于该架构的首款纯电豪华轿跑概念车——领克ZERO concept首度公开亮相，并将于2021年实现量产上市。

SEA浩瀚架构

吉利推出的浩瀚架构历时4年研发，投入超过180亿元。该架构是吉利从汽车制造商向出行服务商科技转型的重要成果，标志着吉利进入智能电动汽车的系统推进阶段。目前，基于浩瀚架构，已经有超过7个品牌，总计超过 16 款新车型启动研发，布局不同的细分市场。

吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧先生表示：“按照现有规划，2021年开始，多款基于浩瀚架构的新车型将陆续投放市场。2021年将成为吉利的科技转型与智能电动汽车发展的全速之年。”

浩瀚架构布局灵活，能够实现1800毫米至3300毫米轴距范围内，从A级车到E级车的全尺寸车型覆盖，满足包括轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求。相同的车身尺寸下，新架构下的车型可以拥有更大的车内空间。

吉利表示，浩瀚架构将采用电驱动、电管理、电生态的新三电理念。新的动力电池可实现NEDC工况下20万公里无衰减，200万公里长寿命。其中，110千瓦时无模组CTP集成电池包的NEDC续航里程超过700公里。单电机实现最高475千瓦输出功率，搭载自主研发的高性能两档电驱动变速器，最大轮端载扭矩可达8000牛米。在充电速率方面，车辆搭载的最大800伏高电压系统，可实现充电5分钟，续航120公里。

基于浩瀚架构的车辆以电池为中心，采用专属的高性能纯电底盘，可实现50:50的前后配重平衡。车辆将搭载的高性能电四驱系统，能实现毫秒级的动力分配；最高600千瓦的双电机布局，将产品的百公里加速时间缩短至3秒以内。

浩瀚架构以硬件层、系统层和生态层，构建起三位一体的立体化布局，其上搭载的全新SEA OS整车智能开发系统，通过硬件软件化、软件算法、云计算以及应用场景，形成一套完整的开发环境，并面向公司和个人开发者开放。目前，该OS已经实现的API接口超过4000个，可实现全场景、全生命周期的FOTA。此外，吉利表示未来系统内的核心芯片元器件都将实现自主研发。

自动驾驶方面，吉利计划基于浩瀚架构的个人车辆在2021年实现结构道路高度自动驾驶，2023年之前在开放道路实现高度自动驾驶。同时，浩瀚架构上开发的自动驾驶出租车等智能交通工具，将于2022年，率先在结构道路实现完全自动驾驶，并于2022年亚运会核心区域，提供智能出行服务；2025年之前，在开放道路上实现完全自动驾驶。

领克首款智能电动汽车ZERO concept

在本次发布会上，基于浩瀚架构打造的第一款作品，同时也是领克品牌的首款智能电动汽车ZERO concept全球首发亮相。ZERO concept定位于纯电豪华轿跑，车长近5米，车宽1.95米，轴距达3米。新车延续了领克家族式的设计语言，分体式前大灯配合溜背车身造型，动感十足。

ZERO concept拥有超过700公里的NEDC续航，百公里加速时间小于4秒，麋鹿测试成绩大于80公里/小时。

按照规划，ZERO concept将实现脱手、脱眼、自主泊车、自动变道及自动导航驾驶等功能，具备完全自动驾驶能力，可提供全场景、全周期FOTA，以及全新搭载的AI伙伴功能。

在豪华体验层面，ZERO concept配备了无框设计的感应电动门、全自动调节空气悬挂等多项科技配置。此外，领克还将推出专属的高端定制服务，更好地满足智能电动汽车用户的个性化需求。

基于领克ZERO concept的量产版本将会在2021年正式上市发布。我们有理由相信，在即将到来的北京车展上，这款概念车型还将有更多的信息放出。