宝马M系列首款纯电车明年发布 延续超大双肾格珊设计

对于宝马的高性能车来讲，今年除了中期改款的M5之外，最近全新第六代的M3/M4可谓赚足了大家的目光。除了传统的燃油车之外，宝马目前已经确认，宝马首款M系列纯电车2021年就将发布，它便是——i4 M！

目前令宝马比较头疼的是，它们需要区隔开i4 M跟全新一代的M3/M4，以免让纯电性能车与传统燃油性能车形成竞争关系。不过，虽然i4采用了目前宝马最新的超大双肾格珊设计，但是除此之外，似乎i4试图展现出更多关于宝马的未来。比如，完全跟宝马传统车型不一样的前卫设计风格。

之前曝光的宝马i4概念车的外观设计高度还原了宝马i Vision Dynamics概念车的设计元素。超大双肾格栅的内部进行封闭式处理，两侧采用了修长的“天使眼”灯组，这反而更像宝马的传统。并且，前脸还融入了大量象征新能源的元素，使其呈现出更加激进的视觉效果。

而i4概念车的侧面，轿跑风格更为突显。横跨车门的笔直腰线，使车身显得更加修长。下方侧裙处同样融入了蓝色装饰线，大尺寸轮圈造型新颖，展现出了浓郁的未来科幻气息。i4概念车的尾部未来感十足，设计虽然比较简洁，但车身线条的大胆运用营造出整车极强的立体感。

与全新的M3/M4相比，i4概念车在造型方面其实完全是另一个设计层面。而且宝马会将i4 M的性能控制在全新一代M3/M4之下，换句话说，可能会类似于M350i或者M550i，定位在传统的M-Power车型之下。只是，解决了i4 M的定位问题，但宝马还需要花上不少时间去整合它们的电池技术。据悉，目前宝马i4 M的工程师们，并不太担心动力，反而对转向、车身动态以及声浪问题比较担忧。

不过，虽然宝马官方一再强调，i4 M不会对全新一代M3/M4构成威胁。但站在纯电性能车的角度，加速性能本身就有天生的优势。i4的概念车型已经能做到530马力的最大功率，百公里加速不到4秒。相比之下，即便是全新M4雷霆版车型，百公里加速也只是3.9秒。至少跑0-100km/h，两者相差无几。

鹏友说：

让宝马打造一款i4 M这样的一款高性能纯电车应该不难，但既要让i4 M有干掉那些纯电新势力的水准，同时又不能抢了传统M-Power车型的风头，确实不是一件容易的事。不过，人家Model S的百公里加速都能跑进2秒了，作为传统车企，宝马工程师的担心并非毫无根据。除去动力来讲，i4 M反而更需要在操控上下功夫。毕竟，一直以来，M-Power本身也不以绝对动力见长。在未来的纯电高性能车领域，M-Power的首款高性能纯电车是否能够捍卫一下传统车企的调校实力呢？明年，宝马最好能先让i4 M到纽北去兜几圈。对了，i4概念车也会亮相北京车展，到时候可以看一下宝马的超前设计。