加量不加价，新宝骏E300加大后，更大更值，“老头乐”再见

这款车你或许没有开过，但是一定听说过，如果你家里有孩子上学的话，在学校门口应该能够找到它，它的车身尺寸不大，看上去也十分小巧，以至于有很多人容易混淆视听，以为它是“老头乐”或是“老年代步车”，其实它是一款地地道道的电动汽车，和特斯拉一样正常上绿牌，也免税，不限行/不限号，可以说在城市中游走的话十分适合，就像一个城市“精灵”一样便于驾驶、便于停车，没错，它就是新宝骏E300。

外观方面，E300十分呆萌，两个长方形的“大眼睛”忽闪忽闪的，十分卡哇伊，而且它还采用了双色车身设计，上部分就像飞机驾驶舱一样，十分个性。别看它的尺寸小，但是跑得并不慢，40kW永磁/同步电机可以爆发出150牛·米的最大扭矩，而且是后轮驱动，可以轻松跑到100km/h。其实它的电池能量并不大，有31kWh和31.9kWh两个版本，但是架不住人家省电啊，百公里耗电量为11（11.9）kWh/100km，相当于一百公里花费五六块钱，因为它十分省电，在电池能量不大的情况下仍然可以实现305km的最大续航里程，在城市中出行的话，用车成本十分低廉。

按照用车情景的不同，新宝骏E300又可分为两个版本，一个命名为E300，一个命名为E300 Plus，两者之间最大的区别是车身尺寸不同，E300是2625*1647*1588mm的长宽高和1750mm的轴距，而且采用了3座布局，而E300 Plus则是2894*1655*1595mm的长宽高和2020mm的轴距，并且采用了4座布局。新宝骏E300加大后，加量不加价，更大更值，“老头乐”再见！还有一点，它充电很快很便捷，充电桩和家里的220V电源都能充电，快充的话，1小时就能充至最大电量的80%，慢充的话，4.5小时就能充满电（E300 Plus为5小时），至于选择哪种模式充电，就看你着急不着急了。

笔者认为用一句话来形容新宝骏E300十分恰当：麻雀虽小五脏俱全，它配备了一块10.25英寸的大屏幕，集成了仪表盘和中控屏幕的所有功能，搭载了新宝骏车联网系统，功能十分强大，支持GPS导航、导航路况信息显示、手机互联/映射、蓝牙/车载电话、语音识别控制、车联网和OTA升级等，并且是全系标配，用语音就能控制多媒体系统、导航、电话和空调，很有高级感。另外，新宝骏E300的顶配车型（包括E300 Plus顶配）还带有APP遥控泊车功能，用手机就能控制泊车，如果车位较小，不方便上下车的话，这个功能就派上用场了。

这是4座车型的车内空间展示，从配图就能看出，它的后排座椅并不是“摆设”，可以轻松坐两个成年人，而且座椅放倒后还能拓展后备箱容积，两人出行的话，一人一个大行李箱也能有处安放。别看新宝骏E300的尺寸不大，但是它的底盘仍然是“四轮独悬”，前麦弗逊式独立悬架+后双横臂式独立悬架，乘坐舒适性方面很有保障。价格方面，6.48-8.48万元的价格区间和国产燃油A级车差不多，但是别忘了，它是不用缴纳购置税的，裸车价基本上等于落地价，这么来看的话，这款车还是十分物超所值的。那么，对于新宝骏E300/E300 Plus你又是怎么看的呢？留言区告诉我你的答案。