自主高端迎来变局，红旗“多点开花”向上突围

随着时间的沉淀，好学上进的中国自主汽车品牌，迎来了与合资品牌一较高下的高光时刻。过去，频频爆出冷门的自主高端产品，已不再是市场被歧视的对象，反而在刚刚开幕的2020北京车展，自主展台上的高端展品，如红旗E-HS9、H9，哈弗H9、WEY VV7新能源等车型，不仅受到媒体的高度关注，普通观众更是趋之若鹜，为自主高端品牌叫好的同时，还主动站台，当起了观众宣传员。

图为一汽集团董事长徐留平

据业内人士分析，在近两年中，自主高端品牌频繁推出，几乎每个自主车企“无高端不欢”，这显然是闻到了商机，找到了发力点，尤其是在新能源板块，自主车企加紧布局高端新能源车型的良好局面已经形成，这些都为未来与合资高端展开竞争打下了基础。在这方面，红旗正“多点开花”，向上突围的格局业已形成。

“红旗速度”演绎销量神话

作为新中国第一个高级轿车品牌，红旗汽车自诞生之日起，就成为国家重大活动的国事用车，不断见证着国家发展壮大的历史时刻，也寄托着中国汽车工业的希望。

2020年世界品牌实验室发布《2020中国500最具价值品牌》榜单中，红旗品牌以803.79亿人民币的品牌价值，名列第63位，新红旗品牌已经成为中国汽车行业最受欢迎的高端汽车品牌之一。

在销量上，据乘联会发布的销量数据显示，红旗品牌2019年累计销量突破100,000辆，成功迈入10万级销量阵营。2020年8月，销量再创新高，突破21000台，同比增长110%。1-8月累计销量突破108500台，同比增长108%。

在疫情爆发的年份，绝大多数车企，包括合资品牌，都在销量上寻求自保。反观红旗汽车，在今年前8月，销量就超过了去年全年，这些都应归功于红旗的产品力和品牌力正在不断被市场认可，也为将来走向更高更远埋下了伏笔。

高端产品锋芒毕现，新车未上市已先“火”

销量的自信，同时也是红旗的“高端自信”。红旗已不满足现状，在产品布局上，已有较为清晰的思路。

本次车展，红旗品牌携红旗E-HS9、红旗H9在内的9款12台展品，组成强势阵容亮相现场。其中，红旗E-HS9正式开启预售，预售价为55万元-75万元。

作为红旗品牌全尺寸纯电SUV，红旗E-HS9集中展示了红旗团队在电动化、智能网联等领域的最新技术成果，这款围绕四大首发技术、五大安全技术打造的红旗旗舰级智慧全能电动SUV，将满足用户多元化、个性化需求。

红旗E-HS9

据了解，该车已累计收到1437份订单，其中来自海外的订单多达650份。显然，红旗E-HS9未上市已先火了。

目前，红旗在售的8款车型，除了红旗H5之外，其它车型的起售价都在20万以上。从今年来看，几乎每推出一款车型，一个比一个高端，售价也一个比一个抢眼。其中，顶级产品红旗L5的预售价达600万以上，首位买主是有着“汽车玻璃大王”之称的福耀玻璃创始人曹德旺。只要产品力强，红旗汽车再贵也有人买，这也为红旗走高端定制化之路找到了突破口。

自建平台，红旗成立“尊享定制中心”

在北京车展，一汽集团董事长徐留平宣布，中国一汽正式成立“红旗尊享定制中心”。该中心其实是一个与用户互动、全面展示实力的人气平台，其职能专为新高尚至尊情怀人士设计研发、私人定制和创意改装红旗个性化至尊体验产品。与此同时，红旗展台还首秀了红旗H9+与红旗HS7+两款定制产品。

红旗H9+，是在红旗H9基础上，通过形象加持、舒享加持和礼尊加持打造的一款新高尚至尊定制产品。该车的一键舒躺功能加以仿生指压按摩，让用户尊享舒适，平缓疲劳；红旗专属气味“馥兴之韵” 清新厚质，萦绕绵长。此外，该车还特别配备了尊享迷你酒柜，为用户出行生活增添诗意与美妙。

红旗HS7+，是以红旗HS7为基础，通过威武赋能、私享赋能和悠享赋能铸就的新高尚至尊定制产品。该车具有一键观影模式、全体感双排座椅设计、世界顶级真皮全舱包覆以及独创座舱睡眠模式等突出魅点，可为新高尚至尊情怀人士带来至尊舒适出行体验。

写在最后

在品牌塑造上，从红旗品牌盛典，到牵手中国女排；从红旗嘉年华，到红旗H9上市直播，红旗品牌通过持续的品牌创新活动，不断刷新品牌形象。

本次北京车展，红旗品牌对外展现品牌建设成果、新能源智能科技、生态布局及重磅车型，进一步彰显了中国品牌自信和产品自信。

我们有理由相信，红旗作为“国车”品牌，正在改写中国车“大而不强”现状，未来必将在高端、豪华上有所建树。

这一天，似乎离我们越来越近了！