2800mm轴距+2.0T,家轿颠覆者星瑞要“以大欺小”|北
分类: 新车品鉴 发布时间: 2026-10-30 15:07:16 浏览: 456 次
中国家轿的历史,是合资品牌开启的,从桑塔纳开始,这些“外来的和尚”一直占据着市场的主导权,中国品牌要想逆袭,谈何容易?
作为吉利汽车总裁、CEO的安聪慧不是不知道这一点,但在本届北京车展上,安聪慧还是向合资品牌开了炮——代表CMA超级母体首款宽体家轿的吉利星瑞将从智能、健康、动力、空间等方面重新定义家轿市场新标准,为用户打造全面超越强势合资品牌产品价值的家轿产品,开启“用户定义汽车标准”的颠覆时代。
在安聪慧看来,中国家轿的产品标准长久被合资品牌定义,大家对家轿的普遍认知是“将就”、“够用”就行,用户的产品价值获得感比较低。但市场的格局并不是一成不变的,关键在于有没有撕开缺口的新产品,尤其是在用户消费理念更加务实,更加追求产品体验的今天,传统的品牌资产,在强有力的新事物面前,绝非一成不变的核心优势,这也是安聪慧将星瑞定义为“家轿颠覆者”的重要原因。
可以发现,这台吉利全新的轿车,并没有受困于合资品牌书写的规则,反而在多项核心指标上,有着自己的思考和逻辑。甚至可以这样说,吉利星瑞拥有“快人一步”甚至“一步到位”的产品属性,它可以满足潜在消费者在A级运动轿车市场所有的产品想象,让他们无需在选牌子还是选产品的排序中妥协。
显然,吉利星瑞是想依靠更高维度的产品力,盘活相对固化的家轿市场,让更多人认识到中国品牌以及吉利的实力和自信。
那么,吉利星瑞到底是如何做合资品牌所不能、不愿、不为?在安聪慧发表的《家轿颠覆者宣言》中,我们找到了答案。
1.全面实现燃油车整车OTA;
2.全面普及“全方位健康车”;
3.实现豪华高性能动力在家轿上的标配;
4.实现全场景空间获得感的最大化
5.做到以上产品价值,却无需用户多花一分钱!
汽车的OTA类似于手机的系统更新,可以做不做硬件升级的情况下,通过优化软件来提高产品功能和体验。然而,目前市面上支持OTA的整车基本集中在新能源产品当中,作为市场主流的燃油车,反而被忽略了。
吉利星瑞打破了这样的尴尬局面,CMA超级母体电子电气架构,赋予了吉利星瑞高速发达的神经网络和高度聪明集成的超级大脑,使其可以像电脑和手机系统一样即时远程升级,充分满足信息互联、自动驾驶、大数据云服务等应用生态功能可持续扩展,持续保持“最新体验”,提升汽车数字智能化驾驶功能。
今年的疫情,加强了人们对于健康的关注,也引发了车内空气安全的消费痛点,而这个新生的需求,同样没有经验可以借鉴。
比同级别其它车型更高级的是,吉利星瑞沿用吉利“全方位健康汽车”理念,全面配备健康环保VOC等级内饰材料、AQS空气质量管理系统、负离子空气净化系统等,实现从源头消除污染、智能阻隔污染、车内正压防御、空气质量内外监测及高效空气净化于一体的生态安全防护体系,树立起健康汽车的最高标准,为用户构造全使用场景、覆盖产品全生命周期的吉利智能生态健康圈。
当然,星瑞对于安全的关注并非只集中在车厢内部的环境,在主被动安全上,吉利星瑞也拥有一套高度完善的智能安全体系,其中包括L2级自动驾驶技术系统、航机式HUD抬头显示系统、APA全自动智能泊车系统带自动刹停功能、RPA遥控自动泊车、540°全景影像等一系列智能配置,完全打破现有A级轿车市场的界限,甚至已经达到了部分豪华车的标准。
在一台A级运动轿车上搭载2.0T发动机的车型屈指可数,因为合资品牌囿于成本和油耗的因素,不得不让消费者舍弃一些东西,长此以往,A级轿车市场自然而然地就形成了“动力够用就好”的潜规则。
但是,吉利星瑞打破了这样的惯例,动力方面,吉利星瑞是唯一搭载2.0TD发动机的A级家轿,最大功率达140kW和最大扭矩达300N·m的动力,不仅碾压同级车型,甚至还具备可媲美1.5T发动机低油耗的特点。除了动力参数,吉利星瑞还使用了“线控底盘”、麦弗逊前悬架、E型多连杆独立后车架、采埃孚DP-EPS转向助力系统、意大利ITT刹车片、长行程减振器设计等,最大程度地满足潜在用户对于强劲动力和灵活操控的需求。
在以前,中国品牌被合资品牌牵着鼻子走,除了技术和工艺的原因外,被迫服从合资车制定的产品规则也是一方面,尤其尺寸方面,合资车凭借一手“轴距加长”,就让消费者欲罢不能。
面对消费者对于体量感和大空间的诉求,吉利星瑞并没有采用粗暴的加长来应付,而是打破了以往家轿固有的惯性规则和设计限值,以2800mm同级最长轴距,1869mm同级最宽车身和1618mm同级最宽轮距,全面超越市场中的同级产品,颠覆了家轿的空间上限,重新定义了A级家轿最大空间标准,实现了用户舒适获得感最大化。
A级轿车的潜在消费者是对价格极为敏感的一群人,因此不少该级别车型用压缩成本、降低配置的方式,让车型价格看起来很“亲民”。但星瑞不一样,尽管没有正式公布价格,但吉利承诺星瑞在满足产品力全面超越同级合资品牌时,不会让用户多花一分钱。这也意味着,星瑞最终的价格,既会是一个悬念,也会是一个惊喜。
写在最后
毫无疑问,吉利星瑞是一台充满“野心”的产品,它的到来,意味着过去几年吉利在产品上的高投入,到了兑现成果的时刻。
至于星瑞跨过合资品牌护城河的诀窍,每日车讯认为,产品力的升维和对纠结价格区间的超预期满足,是吉利星瑞改写家轿市场规则的关键。它将潜在用户的消费预期提到新的高度,让消费者花同样的价格却能够产生“我的车比合资车还要出色”的体验。正如安聪慧所说:迈入“全面构架造车时代”的吉利汽车,将继续进行一次又一次颠覆,引领中国汽车品牌夺回市场主导权。