国六排放标准全国通行，福特撼路者凭越野实力受好评

近几年啊，越野这件事火热到不行，基本人手一个越野梦。今天就抽空说说最近很火热的越野车——福特撼路者。福特撼路者初代车型于2003年推出，在福特Ranger皮卡的基础上开发而来的。2014年第三代产品进入国内，依然基于福特Ranger平台打造，使用非承载式车架，配备全时四驱系统，俨然就是一台典型的硬派越野车。中期经过改款，今年4月，2020款福特撼路者上市，在国六排放标准全国通行，以大排量著称的硬派越野车纷纷偃旗息鼓的形势下，福特撼路者却又以越野实力火了一把。

2020款福特撼路者的长/宽/高分别为4892mm/1862mm/1837mm，轴距为2850mm，并且有5座或者是7座版车型供消费者选择。这样的大尺寸设计不仅带来了更加霸气的外观和更加舒适的乘坐体验，更是带来了高达800mm的涉水深度、29.5度的接近角和25度的离去角，这样强的通过性，足以满足多种用车需求，可以适应各种复杂路况。

福特撼路者源自Ranger皮卡平台，所以骨子里就带着美式越野的基因。随着时代发展，2020款福特撼路者对越野的控制也更加智能化。自带TMS路况实时管理系统，通过对车轮扭矩输出的智能管理，确保车辆顺利通过山地、泥地、沙地、山地岩石等复杂地形。博格华纳TOD全时四驱带电控牙嵌式后桥差速锁，可实现手动锁止功能，尤其是低速四驱模式扭矩最大可扩大2.48倍，带来超1000N·m的瞬间扭矩，能从容脱困。

下面要重点说的就是2020款福特撼路者的动力组成，这可谓是它的最强杀手锏。汽油版车型从之前的2.0T发动机升级成了EcoBoost 2.3T直列四缸涡轮增压发动机，和野马用的是同一型号，在技术和性能上都得到了野马的真传，最后最大功率达到了202kW，最大扭矩更是高达455N·m，超越了同级别3.6L排量的丰田普拉多、2.0T的牧马人，符合国六排放标准这一点也是这二者所不能及的。跟着发动机，变速箱也有了变化。之前的6AT也升级为福特和通用合作开发的纵置10AT变速箱，猛禽同款。这款变速箱的优势是齿比密集，平顺性高，传动范围广，并且高速更省油。这使得车长达5米、重量超过2.3吨的2020款福特撼路者，百公里加速时间仅需8.05秒。此外，官方数据显示新车的百公里综合油耗为9.3L，超级优越。

总的来说，福特撼路者是当下为数不多的符合国六排放标准的同时又有着澎湃动力的硬派越野车，火也不是没有道理的。