解读长城“柠檬”平台，覆盖车型广，2021年推出燃料电池SUV

近日，长城汽车带来了对“柠檬”平台的解读，据官方透露，该平台将在2021年推出燃料电池SUV。作为长城汽车三大技术品牌之一的“柠檬”平台，它到底有哪些核心技术呢，诞生于该平台的车型又有哪些过人之处呢？

“柠檬”平台是长城汽车历时五年，资金投入超200亿元，整合全球资源打造而成，其定位为全球化高智能模块化技术平台，有模块化、高性能、高安全性、轻量化、智能化五大核心优势，第三代哈弗H6就是“柠檬”平台的首款量产车型，由此可见，长城汽车技术研发布局早已完成。

高灵活性，覆盖车型广

近些年，很多车企投入巨额资金来研发新平台，比如大家熟悉的大众MQB平台、丰田TNGA架构等，除了技术先进外，还有一共同特点，就是灵活性高，而长城的“柠檬”平台就将灵活性发挥到了极致，可以覆盖A0至D级SUV、轿车、MPV车型，几乎是全品类通吃，从“柠檬”平台的布局来看，不排除长城汽车重新进军轿车、MPV市场的可能。在研发层面，柠檬平台的出现使新车型在缩短研发周期的同时，还能大幅提升品质，为消费者提供更加优异的产品。

兼备多种动力形式

“柠檬”平台对动力单元部分的兼容也呈现多元化趋势，可以兼备高效燃油动力、混合动力、纯电动、氢能源四种动力方案，2021年将推出首款燃料电池SUV，2022年常规、混动发动机热效率分别可达41%、42%，预计2025年可达51.5%，对比目前丰田、马自达的发动机，“柠檬”平台在动力单元部分有过之而无不及。

新能源方面，“柠檬”平台有着两种油电混合专用动力系统，即DHT架构和P2/P2+P4架构。其中DHT架构，是为了更好地满足城市道路燃油经济性需求而研发的，其优势是使车型续航里程更长、节油效果更好，更适合城市通勤代步。纯电专属模块，支持纯电动产品打造，现阶段纯电最高续航可达700km。

在变速箱方面，将搭载全球首款公开发布的9速湿式双离合变速器，百公里油耗降低了7%，全球首发DHT混动架构可满足城市道路燃油经济性需求，市区油耗较常规车型节油率可达48~50%。

聚焦安全和轻量化

近些年，长城汽车在车辆安全性方面投入了巨大的研发成本，旗下WEY品牌车型举行了多次公开的安全测试，比如25%偏置碰撞测试、翻滚测试、抗压测试等，均取得了“G”的优异成绩。“柠檬”平台从“乘员安全”、“行人安全”、“车辆安全”三个维度，建立“全面安全”设计理念，其中乘员安全将提供9道安全防线，有效降低碰撞事故发生率；行人安全主要是给车辆增加探测制动系统，提供被动式行人保护技术和行人保护气囊等；车辆安全是利用车辆保险结构设计技术，降低车辆低速碰撞的损坏程度，降低维修成本。整车开发不仅满足中国碰撞法规，还满足欧洲、北美最苛刻的碰撞法规。

轻量化层面，“柠檬”平台遵循“合适的材料用在合适的位置”设计理念，此次北京车展亮相的“欧拉好猫”，就是采用轻量化设计，其续航与能耗均获得显著突破。同时，轻量化还使车辆协调性、操控性、舒适性全面提升。

骑士语录

作为长城汽车向全球化科技出行公司转型的关键技术平台，“柠檬”平台除了全球化基因及高灵活性优势外，最重要的是大幅提升综合产品实力，特别是动力单元、安全、轻量化、智能以及驾驶层面，第三代哈弗H6就是很好的例证，这也让人更加期待长城首款燃料电池SUV的诞生了。