趁热打铁，长安UNI家族再添成员，概念车Vision V首发

走向高端并非只有“另立门户”这一条路，与吉利、长城不同，长安对于品牌、产品向上的思考，有着自己独特的逻辑，并且现在看来，还很成功。

距离UNI-T的发布仅仅过去了6个月，长安汽车就带来了其乘用车高端产品序列UNI（长安引力）的第二款产品——概念车Vision V。不仅推新的速度让人惊讶，其首款产品UNI-T的市场表现也让人惊喜，官方表示，该车自上市以来，已经有超过46000名用户下订，几乎每两分钟就能产生一台车主。

由于第一台车型UNI-T将概念车高度还原，所以对于北京车展上发布的这台Vision V，不少媒体都睁大了眼睛——它到底与UNI-T有何不同？笔者在车展现场听了长安汽车官方的演讲，愿意就这一话题和大家讨论一二。

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Vision V为何而来？

要想搞懂Vision V为何而来？必须要弄清楚UNI（长安引力）序列诞生的初衷，从官方信息可以提炼出这三个基本点：

1.UNI序列是对年轻消费者购车需求的精准解读。

2.UNI序列定位于“未来科技量产者”。

3.UNI序列还通过打造用户专属的高端服务，带来全面升级的汽车消费体验。

不难发现，UNI（长安引力）序列的产品，瞄准的实际上是年轻、未来以及高端这三个用户属性，它与WEY、领克等品牌既有相似之处，也有不同的地方。

长安官方表示，85后、90后甚至95后，已然成为汽车消费的主力群体。2019年上半年，90后汽车消费占比达到42.4%，预计2020年将达到45%。作为汽车消费主力群体的年轻一代消费者，他们有更为前卫的审美和更多元的需求。所以，更年轻，更前卫、更高端的Vision V，将会和已经上市的UNI-T协同作战，共同构建长安汽车在高端市场的产品矩阵。

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Vision V是一台怎样的概念车？

作为UNI（长安引力）序列的第二款产品，Vision V概念车首先通过前卫的造型设计，向外界传达出其产品的核心内涵。

我们注意到，以进气功能为生存条件的格栅，被长安UNI（长安引力）家族重新定义，通过无边界的设计，让它与车身融为一体。这种设计手法，既展示出长安汽车开放融合的态度、也凸显出其突破创新的品牌精神。

并且，长安的设计大胆跳出了当下“雕塑、肌肉、横向扩张”等一众设计手法，创造性的导入“垂直视角”，官方称之为长安“V”型面。这种设计如同魔镜一般让车身所反射出的周围环境都更清晰有趣，呈现出美妙绝伦的光影变化。垂直构建的方式是数字化世界的独特数学美感，让人感觉到舒适的理性规则和愉悦的感性韵律。纯粹、精准又富有灵气，是“V”型面的直观表达。

另外，长安的设计师还将车身静止、缓行、疾驰，不同场景的不同势能进行提炼，剔除繁复的细节，环绕整车动势形成超级连续型面和线条。干净，且被精准的艺术张力所控制！铺垫出具有现代审美的极简底色。

而在内饰上，Vision V通过扭转的线面连接两块负责不同信息交互的屏幕，形成了IP的主体，通过巧妙的结构设计使其体量变得轻盈，悬浮在环绕式的内饰空间中。在智能化功能飞速发展的驾驶时代，体验设计更为重要，打造出极具纯粹感的超连续式未来太空座舱。

当然，这些都是概念车的设计手法，最终的量产车会还原到何种程度，我们不得而知，不过从首款车型UNI-T来看，Vision V应该也会让我们眼前一亮。

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品牌焕新，从UNI家族开始

与概念车Vision V一同在北京车展首发亮相的，还有长安全新品牌的专属字体——长安引力体。

“长安引力体”为正体设计，笔画横平竖直，字体中轴线统一为垂直，方向一致，给人以舒适的秩序感。重心略微靠上，显得挺拔而有活力，整套字体重心平稳，视觉观感流畅、舒适，给人以年轻而不失稳重之感，与长安汽车用户群体的审美追求相契合。

此外，长安汽车还调整了品牌LOGO，全新的品牌LOGO顺应了数字化体验的发展趋势，减少不必要的复杂装饰元素，进行了平面单色化处理，并将核心元素明确区分, 无论是在传统的平面印刷，电视屏幕或者移动终端等媒介中都得以更好的展示，符合用户年轻化和数字化的新潮流。

当然，调整LOGO并非最终目的，它只是一种方式和手段，让消费者看到品牌的全新理念、全新战略。而借由全新的LOGO和长安UNI（长安引力）产品序列，长安汽车也将走出一条属于自己的高端化道路。

写在最后

长安汽车从两年前开启的“第三次创业”，现在已经到了初步检验成果的阶段，不管是从销量上还是产品上，长安汽车带来的变化和成长都有目共睹。尤其是长安汽车在高端化的探索上，并没有依靠同行的经验，反而是摸着石头过河，闯出了属于自己的市场空间，这一点，值得成为行业关注的样本。