BMW M与BMW i两翼齐飞！10余款新车首发创“展会之最

编辑这里既有BMW纯粹驾控乐趣的体现，也有坚定推进向未来出行转型的“完全电动化”产品，是本届车展上名副其实的“最强参展阵容”。

文｜邵旭超

图｜来源网络

“迟到”的2020年北京车展承载着太多的意义，它不仅是全球四大车展硕果仅存的汽车盛世，更是中国经济快速复苏和韧性的象征。

在群雄逐鹿、济济一堂的展厅中，来自德国的豪华汽车制造商宝马集团，携BMW品牌及旗下两个子品牌BMW M和BMW i带来多款重磅车型。除了全球首发的全新一代BMW M3/M4，还有BMW iX3、纯电动BMW i4概念车和BMW i3 Urban Suite城市出行概念车一同参展。

此外，备受关注的全新BMW 4系、新BMW 5系 及新BMW 5系插电式混合动力车型、新BMW 6系GT和新BMW M5在北京车展正式上市，为中国用户提供了多元化且丰富的车型选择。这其中既有BMW纯粹驾控乐趣的体现，也有坚定推进向未来出行转型的“完全电动化”产品，是本届车展上名副其实的“最强参展阵容”。

BMW i：坚定不移推动转型

作为宝马集团的创新先锋和创新孵化器，BMW i品牌第一次以“全军出击”的形式参加国际车展。在i3、i8率先开辟市场的基础上，厚积薄发的创新纯电动BMW iX3开启了全新阶段。中国制造，出口全球，它不仅是宝马在中国建立除德国本土外最大研发体系的见证，更是BMW创先精神的代表。

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以BMW先进技术为基础，纯电动BMW iX3搭载最新第五代eDrive电驱技术，实现了同级领先的500公里的长续航和百公里16.7千瓦时的低能耗。新车配备直流快速充电和家用充电两个充电接口，直流充电可以接受最大100千瓦的充电功率，仅需45分钟即可将电池从0充至80%，为消费者提供便捷程度极高的纯电动选择。

将安全置于首位同样是BMW电动车的“第一优先级”， 电池包在开发过程中，进行了包括火烧、海水浸泡、跌落、针刺、震动、挤压等在内的多达128次机械验证，以及994次软件功能测试，从电芯、电池包和整车三个层级多维度保证用车安全性，试验标准远高于全球市场法规水准。

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极致体现BMW驾控乐趣，BMW i4概念车预示着宝马将为用户提供“电动驾趣”的全新选择。在极简全新设计风格的渲染下，BMW i4概念车不仅拥有独树一帜的“未来感”，而且在先锋设计、智能材料、轻量化、电力驱动技术、智能互联等创新技术领域，展现了百年豪车制造商的技术优势。

在全新设计理念下，车内全新曲面显示屏的屏幕分组形式，代表着宝马进入未来电动数字化时代的标志。同时，纯电动BMW i4概念车为客户提供三种不同的体验模式（“个人”、“运动”和“高效”）， 从显示屏和画面，到内饰的呈现方式均不相同，用户还可以根据自己的喜好调整仪表板、车门和显示屏下方环境氛围灯。

而在核心技术上，同样搭载第五代eDrive电力驱动技术的 BMW i4概念车更加富有性能乐趣，提供530马力的最大输出功率的同时，百公里加速仅需约4秒钟，相当于一台V8发动机性能车的加速水准。在此基础上，其续航里程达到WLTP工况下的600公里。

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展望未来出行模式，BMW i3 Urban Suite城市出行概念车为传统车企的转型提供了“标准样本”。从设计上，这款概念车以后排乘客为中心，取消前排乘客座椅，进一步扩展了后排乘客宽阔的腿部空间。与座椅相连的小木桌可放置物品，桌上还装有台灯，营造高端酒店的氛围。

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座舱中的材质均采用环保材料，如织物内饰均完全由可回收的PET材料制成，因而也展示出宝马集团对可持续出行的承诺。在互联方面，宝马集团同样更进一步，乘客不仅可以将手机的内容传送到头顶屏幕上，在屏幕上直接进行操作，而且能够通过5G热点体验出行互联化的全新维度。

对于全面绽放的BMW i品牌电气化战略，宝马集团也做出了未来10年的清晰规划，到2023年年底，宝马集团将在全球市场提供25款新能源车型，其中超过一半为纯电动车。到2030年，宝马集团的目标是在全球完成交付700万辆电动车。可见，在所有传统车企的规划中，BMW拥有最强的转型决心。

BMW M：不忘初心加码驾驶乐趣

在坚定创新、积极求变的同时，BMW同样在继续深耕注入品牌基因的驾控乐趣。首选中国市场对全新一代性能标杆M3/M4进行全球首发，意味着BMW仍然将性能车视作企业突破的重点。他们相信，这里依旧是高性能车的舞台。

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于宝马而言，M的诞生承载了无数工程师和赛车手对性能、对赛车文化的执着追求，诠释了宝马的造车哲学。每一款M车型从研发到上市都要历经2年半的时间，并经过严苛的纽博格林北环72道弯的历练，多达80%的零部件为M专属或者重新开发与设计。

以全新一代M3、M4为例，继承第一代BMW M3问世35年间的运动精神与“设计服从于功能”的原则，两款新车以独创的车身设计，将卓越的性能和激动人心的驾驶体验彰显无遗。

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源自GT3组别赛用发动机技术的全新直列6缸发动机，与首次配备的8速M Steptronic手自一体变速箱及M xDrive智能全轮驱动系统有机结合，前19寸后20寸的“赛车化”轮圈设定，显露在外的双边四出排气管令车辆的运动潜力一目了然——它是史上最纯粹的M运动车系。

在性能上，首批亮相的后驱版BMW M3雷霆版与M4雷霆版车型从静止加速至100公里／小时仅需3.9秒。值得一提的是，新车还创新性的配备了M Drive Professional。该系统针对赛道驾驶设计，可以使用M 圈速计时、M 漂移分析追踪自己的赛道圈速和漂移数据，并通过M 牵引力控制系统精准控制驾驶相关设置，将最纯粹的赛车乐趣“原封不动”赋予热爱驾驶的消费者。

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X5M/X6M进一步拓展豪华性能车边缘的同时，中期改款的新BMW M5也正式与中国用户见面。黑色高光M双肾进气格栅、全新L型智能激光大灯提供豪华感的同时，新车的核心依旧是使用M TwinPower Turbo涡轮增压技术的4.4升V8发动机。在625马力的最大输出功率、750牛米的峰值扭矩的技术参数下，这款“高性能行政座驾”百公里加速仅需3.4秒，达到了超级跑车的性能水准。

市场风向举棋不定，但BMW M仍然是展现技术实力、豪华基因，传承宝马运动精神的最关键“棋子”。

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在疫情给汽车产业带来重创的时刻，BMW从4月宝马从4月开始实现了V型复苏，尤其在第二季度和第三季度表现强劲。在中国管理团队系列抗疫举措居功至伟的背后，也是BMW深入中国市场，不遗余力打造“全品类”产品阵容的结果。

BMW i重新定义了高档可持续出行，开创性地将电力驱动系统、新型材料与创新技术融合在一起，而BMW M完美结合宝马汽车运动的精神与不断追求高性能驾驶的激情。在两翼齐飞的同时，更有各细分市场车型尽职尽责。它们，是BMW在豪华阵营一路领跑的根本原因。