等待的艺术，雷克萨斯改款IS有几分魅力呢？

雷克萨斯原厂先前才在 6 月中旬发表 2 度小改款的 IS 车系，海外则提供 2.0 升 4 缸涡轮动力、2.5 升油电混合动力及 3.5 升 V6 自然吸气动力选择。

雷克萨斯于 2020 年 6 月 16 日正式发表了中度改款的 2021 年式 IS 车系，就现行 IS 车系的推出时间而论，理应到了车型大改款的时机。不过雷克萨斯此回并未针对 IS 车系推出大改款车型，而是以 2013 年发表至今的第 3 代 IS 平台为基础，针对包含外观、内饰、动力及底盘细节的提升，虽仍不到大改款的幅度，但已超越一般车型小改款的工程，所以可视为现行第 3 代 IS 的第 2 度小改款、或者是中度改款的幅度。

根据原厂公布的信息显示，新年式小改款 IS 车系在维持既有的 2,800mm 轴距设定下，车长及车宽皆增加 30mm 来到 4,710mm 及 1,840mm，车高亦增加 5mm 达到 1,435mm。2021 年式小改款 IS 车系在外观上进行了大幅度的更新，其中包含水箱护罩、头尾灯组、钣件线条及前后保杆等，皆全数重新设计，赋予其新世代家族的设计面貌。

内饰方面，小改款 IS 亦有着不小幅度的变动。首先是控台中央上方的影音娱乐界面，由改款前内嵌于控台的传统设计，改为时下风行的 10.3 吋大尺寸悬浮式触控荧幕布局，其具备了 Smart Device Link、Apple CarPlay 以及 Android Auto 手机连接机能，此外并提供了新的内饰配色及饰板选择。改款后中控台不仅有大面积的皮质包覆、副驾处更有着贯穿式的缝线设计；中央虽维持横置出风口搭配石英钟的典雅布局、但控台两侧则在改款后改为圆形出风口，Remote Touch 轨迹板改为至于左侧排档杆后方，行车模式切换旋钮则改置于鞍座左侧。 F Sport 车型专属的单环数位动态仪表板内，其动画画面与改款前有着不同的视觉效果。另外在车内前后的真皮座椅，也较改款前有着不同的包覆造型与剪裁。而日规小改款也同步针对Lexus Safety System+系统进行升级，PCS 撞击预警防护系统升级为可针对低光源下日间检测自行车骑士及行人，且可在车辆转弯时主动侦测正在跨越道路的行人，并且将 LDA 车道偏离警示辅助、升级为具有车道置中维持机能的 LTA 循迹辅助系统。

动力方面 ，原厂在小改款 IS 部分，依旧提供既有的 2.0 升 4 缸直喷涡轮汽油引擎、2.5 升油电混合动力、以及 3.5 升 V6 自然吸气引擎共 3 种动力设定，国内则可能仅引进2.0 升及2.5 升油电混合动力两个版本。