为什么只有本田才搞得起千车万人聚会？

8月底我微信收到一份这样的邀请函，还不知道是什么回事。但朋友圈和微博的朋友们随之而来都在转发这份东西，挑起一头雾水的我过分的好奇心。

什么？这是车友聚会？为什么身为本田粉的我一点消息都没有收到？到了9月初，这则内容被越来越多人关注，甚至于已经跳出了车友圈，就连身边一些同行以及非汽车圈的朋友都来问我，知不知道这个活动是谁组织的？活动内容有什么？同时也有车友在问我去不去。这让我很好奇，这个「本田社」究竟是何方神圣？他们怎么有能力把一群本田迷在短短一个月的时间内“一窝端”呢？

最终我还是没忍住来到了现场，说实话只是这个外场就出乎我的意料了，各路本田齐聚一堂，单单是观众的户外停车场就能好好搞一个让其他车友会汗颜的车聚。这时我突然感觉，这个千台本田齐聚还真有可能。

这次来聚会的车型冷热门皆有，毫无疑问飞度是个中的主力军，GD、GE、GK三代同堂，还有最新款的第四代飞度也有到场。

再之后就是Civic大军，常见的自然是八代的FA、FD、九代的FB，以及街知巷闻的十代思域FC1/FK7，当然也有“古董”级别的EG、EK到场，至于像奥德赛家族、雅阁家族同样是“人丁兴旺”。

无论是走街、竞技还是低趴的风格，都能够在场内找到，各种车型身上的MUGEN、SPOON、RAYS、BBS、AP RACING等等品牌像穿搭教学一般组合，个性十足。

说实话，这样大规模而又车型齐全、风格各异的单一品牌车友聚会，近年来挺少见的。而且在现场也可以看到无论男女老少，总能找到自己喜欢的车，然后停下来一顿咔嚓，或是突然看到心目中的那台车，然后会跟伙伴冲过去细细品味，总之在这里每个人无一例外都是面带笑容的。

场内最为热烈的莫过于“老车专区”，S2000、NSX、DC2、DC5、FK2、FK8、FN2等等国内罕有的本田王者也悉数到场。绝大多数粉丝都会在这里与这些“经典”合影，偶尔也能听到资深粉丝在给小白科普这些“王者”的履历。

这些平日难得一见的“经典”，今天也能够到场也是意想不到，而且在如此短的时间内能够聚集到场，除了大家对本田的这一份热爱，我很难找到其他原因解释。

当然除了只看以外，现场的模拟器也能够让粉丝们真切的感受本田的魅力，毕竟赛道才是Vtec is the best的最终归宿。

现场也有许多车主聚集在一起，互相交流改件的使用感受，日常使用的问题，又或是提出调校上的不同意见，总有聊不完的话题，话题也离不开他们热爱的本田。

要用什么样的包围，要怎样搭配改件，要怎样打造它才能成为自己心中的那台车，才能展现不一样的我，这都是每一位本田车主去考虑的问题，这样的私人定制也许才是本田最为吸引我们的地方。

我从来没有想到这个自发性质的聚会真的能做到如此大规模，当然走完一圈下来就会发现这样的担心确实有些多余，从这些车主用心的准备、观众热烈的反响来看，本田粉丝们对于这个品牌是极度的热爱，他们喜爱本田的鲜明个性，以及那股热血，这样的共同凝聚力确实非同一般。

而「本田社」的创立，给本田粉提供了一个机会，可以很好的了解跟延续这份热血与个性，也能够让热爱本田的人们有了一个可以尽情释放与表达自己个性的地方，这一点一滴汇聚起来，成就了本田粉丝的家，而这个家就是「本田社」。

通过现场也可以看到，在这个充满本田气息的氛围中，每一位观众都在无时不刻的展现着自己对于本田的一份感情，他们也感受到这些聚集之后的本田所散发的魅力，而这样的聚集也是我们作为粉丝想要的。

也正如现场主持人所说：“本田社没有创始人和主理人，因为现场的每个人都是创始成员。”一千个本田车主就有一千台本田，因为认同，我们选择本田；因为热爱，我们聚在一起。

同样，像广汽本田引进飞度、雅阁等车型的决定，实际上很大程度上与我们这群粉丝有关，所以也能够看到广汽本田虽说有对车型做本土化的改动，但无论是外观还是选装等等，都能给车主有发挥的余地。

在过往的时间里，广汽本田也有做过像躁梦节这样的粉丝互动活动，通过潮创、潮活、潮改、潮探等方面，和车主们一起共同玩出广汽本田的独特个性，用户与品牌之间的联系也更加紧密。而今年的躁梦节也在密锣紧鼓的开展中，这次据说玩法更加丰富。

其实广汽本田一直都致力于与车主粉丝们共同创造个性的空间，让普通用户和玩家都能够从不同的维度来认可广汽本田品牌和产品，关于这点我很庆幸，我们的热爱换来了本田热血的回应。