瑞虎8 PLUS：要“升舱”吗？不加价的那种

PLUS意味着更大、更强、更好，瑞虎8 PLUS的产品奥义，也正在于此。

奇瑞有点不按套路出牌。通常来说，汽车产品的迭代更新需要一定的周期，三年一小改，五年一大改是行业惯例。但瑞虎8，似乎并没有遵循这套规则——从2018年的瑞虎8，到去年的全新一代瑞虎8，再到今年的瑞虎8 PLUS，瑞虎8系列一年一个新台阶，大步革新产品，速度之快，业内罕见……

背后的原因其实不难理解，市场变化太快了，奇瑞不能在行业规则下当追随者，而是应该主动作为，当引领者。在北京车展正式发布，且开启预售的瑞虎8 PLUS就承担了这样的任务，作为瑞虎SUV系列的新旗舰，它需要刷新消费者对于奇瑞的认知。

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站在全新一代瑞虎8的肩上

迅速推出瑞虎8 PLUS，是因为老款车型（全新一代瑞虎8）销量不佳？当然不是，在刚刚过去的8月份，这台SUV卖了12304台，环比增长18%，同比增长19%，可以说风头正劲。而瑞虎8 PLUS的推出，实际上是奇瑞基于消费市场需求的变化，带来的一款升级版产品。

可以这样说，瑞虎8 PLUS就是站着巨人肩上的摸高，而全新一代瑞虎8就是这个“巨人”。

例如此次公布预售价格的瑞虎8 PLUS三款车型都搭载的是超强中国芯1.6TGDI发动机和格特拉克7DCT变速箱，和全新一代瑞虎8部分车型一致。

其中，1.6TGDI荣获过 “中国心”2019年度十佳发动机称号，最大功率145kW，峰值扭矩290N•m。采用航空发动机技术评价标准以及奇瑞iHEC（智效）燃烧系统等尖端技术，配置ISS智能启停功能，、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术、轻量化技术等五大技术，使其热效率高于37.1%。

在格特拉克7速湿式DCT变速箱的传动下，瑞虎8 PLUS的百公里加速仅为8.9秒，百公里油耗则低至6.8L。更良心的是，针对1.6TGDI发动机，奇瑞汽车提出10年/100万公里超长延保的承诺，完美地解决了消费者的后顾之忧。

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PLUS，到底带来了什么？

目前，细分市场以PRO、PLUS等为代号的升级款成为各大品牌中期改款的标配，在提升产品的同时，还增加了产品品类，丰富了各个价位、各种需求消费者的选择，在长安CS75与CS75 PLUS身上，这种方法得到了有效验证。那么这台瑞虎8 PLUS，又带来了什么惊喜？

首先是颜值的提升，不得不说，相比全新一代瑞虎8，瑞虎8 PLUS看上去更霸气了。

瑞虎8 PLUS采用全新一代家族式“峰格”设计理念、格栅尺寸更大，也与车身融合得更和谐，视觉效果更加大气。值得一提的是新车标配的全LED豪华灯组，它采用的是明朗的4D光刃豪华前灯组，集成LED晶体前大灯、双光刃日行灯、流水转向灯，并加持AFS大灯随动转向、IHC智能远近光切换等科技配置，点亮效果相当犀利。

车内的“PLUS”则集中在豪华感和舒适度上面。比如瑞虎8 PLUS不仅配备了SONY定制豪华音响，还采用多种技术手段，将车内怠速噪音控制在34分贝。而来自李尔、安道拓品牌的专属贴身豪华真皮座椅的每一寸用料、每一根缝线都展露着高贵细腻的质感，搭配航空舒压头枕、主驾自动迎宾+AI识别记忆功能、副驾座椅无级调节老板键、主副驾座椅3D独立通风和电加热功能等超丰富的舒适配置，可以带来媲美头等舱的尊贵享受。

而这，也是瑞虎8 PLUS叫响“豪装陆地飞行舱”的重要原因。

此外，瑞虎8 PLUS还搭载了奇瑞最新的LION4.0雄狮智云智能网联系统,瑞虎8 PLUS首次引入智能助手“小奇”的虚拟形象。整合增强型自然语音交互,“小奇”可与车主进行面对面交流，并支持表情互动、主动关怀、成长进化等功能。

至于由全速ACC自适应巡航系统、APA全自动全景泊车辅助系统、带行人及自行车保护的AEB自动紧急制动系统等十数项辅助装备组成的L2.5级自动驾驶辅助系统，也没有在瑞虎8 PLUS身上缺席。

更值得一提的是，瑞虎8 PLUS还拥有便捷式换挡拨片、手机快速无线充电、感应式智能防夹记忆电动尾门、多功能手机蓝牙钥匙、外后视镜自动折叠+电加热防雾等领先配置，能够全方位满足用户多场景下的各种用车需求。

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“升舱”了，但价格没涨

加了这么多“料”，瑞虎8 PLUS的价格一定会“水涨船高”吧？其实不然。

此次北京车展，奇瑞公布了瑞虎8 PLUS 1.6TGDI-7DCT三款车型的预售价格，其中，豪情版13.19万元、豪享版13.99万元、豪耀版14.99万元。而为了让广大消费者更轻松地拥有瑞虎8 PLUS，奇瑞汽车特推出“8大豪礼 纵情豪享”多重购车礼遇。

此外，奇瑞汽车正式宣布，搭载1.6TGDI及1.5T+48V两款动力组合的瑞虎8 PLUS将于10月15日正式上市，届时，也将公布瑞虎8 PLUS全系产品的官方指导价格。

通过和现款全新一代瑞虎8的价格对比不难发现，哪怕是预售价，瑞虎8 PLUS的高配定价，也没有超过全新瑞虎8官方指导价15.99万元的最高值，按照一般预售价不会低于最终售价的行业惯例，几乎可以笃定这台瑞虎8 PLUS会上演一场“加量不加价”的好戏。

对于消费者而言，这当然是一件好事，花不到15万元的价格，买到一台漂亮，且配置如此丰富的中型SUV，可以说非常值了。

写在最后

近年来，“消费升级”是成为行业公认的大趋势，体现到购车上，则是消费者对于品质、功能的高要求。而瑞虎8 PLUS的出现，进一步巩固了奇瑞在主流SUV市场的话语权，也给消费者带来了更出色的产品体验，可以说做到了真正意义上的“产品升级”，然而，与同级别其他车型“价量齐涨”的不同，瑞虎8 PLUS在价格端口展现出来的诚意，又预示着它会比其它车型更亲民、更值得入手。