传祺M8豪华舒适是本质，“钜浪动力”才是杀手锏

如果，一辆大空间的SUV正式开启了你向往的诗和远方（因为你可以随心所欲装下你想装的行囊）。那么，一辆MPV则是让你的这段旅程更加富有滋味。它除了能带给SUV能带给你的体验之外，还带来了“舒适和惬意”。这种追求的旅途的惬意，已经算是一种高层面的精神消费了。

但要知道，理想很丰满，现实确实很骨感。虽然在目前国内高端MPV市场里，埃尔法赢得了不少消费者的青睐，但因其80多万的价格使得很多人望而却步。而在20-30万元区间内，也就只有GL8，奥德赛，艾力绅三家平分秋色，虽然大众也在今年推出了威然，但就其售价而言还是高过了这三者。

因此就整个MPV市场而言，其实是比较冷清的。消费者能选择的也就那么几款。在如此情况下，谁能拥有出色的产品力，以及超高的性价比，谁就抓住了消费者的心。所以，广汽传祺M8在今年连续10个月蝉联20万级中国豪华MPV市场销量冠军也就不足为奇了。毕竟能花10-20多万，买到一辆气场丝毫不输给埃尔法的传祺M8。这对于那些花了大价钱买了埃尔法的车主来说，确实胃里泛酸。

第一眼就酸在外形上，对于传祺M8来说，拥有着横竖两种前脸造型。尤其是直瀑式格栅与埃尔法极其相似。以及采用了大面积镀铬的装饰条，倒营造出了“飞流直下三千尺”的那种磅礴大气。但其实无论是横幅式，还是直瀑式，它都想传递出来气吞山河的霸气。只不过一种延伸了横向的视觉效果，一种延伸了竖向的视觉效果。车头两边的前大灯的造型看起来更具动感，增添了前脸不少的灵性。

车身侧面采用了双腰线的设计，整个线条感流畅而清晰，油然而生舒适的心态。在车身尺寸方面为5089（5149）mm/1884mm/1822mm，轴距为3000mm。和埃尔法的4975mm/1850mm/1945mm车身尺寸相比，M8有着明显的空间优势，且整个车身看起来修长，线性的感觉很强烈。因此，透过这“长”线性的表达，也传递出来“气派”的气场。

尾部整体还是比较规矩的设计，平面的视觉效果更强，但尾灯还是不可否认的吸人眼球，这种贯穿式的尾灯设计，不仅仅式是加粗提升了其辨识度，同时也保留了一些年轻感。整个线条从前脸到车尾，会有一气呵成的感觉。这个埃尔法尾部后面张扬的尾灯相比，更多了些许冷静低调与沉着，很有中国“含蓄”的滋味。

外有稳重大气，内有豪华精致。因此除了拥有审美水平之上的颜值，主要的还是车内的体感。这包括了内饰的视觉感受，乘坐感受，以及氛围智能化的体验感受。整个车内大量使用了皮革，钢琴烤漆、木纹材质的饰板，以及小巧精致的档把，超大尺寸的中控屏等都无疑在表达着它所想表达的豪华。这种豪华的质感让人一打开车门就会萌生想坐进去体验的激动感。

二排永远是最豪华舒享的，不仅拥有倾斜度合适的座椅、二排独有的舒适空间，而且还配上了两块显示屏，为寂寞无聊的旅途增添了些许活力，同时也增加了不少内饰的商务气息，宜商也宜家。当然，后排座椅通风加热，按摩一应俱全。

所以，就但从内饰的设计感层面来说，其实是完全可以和80多万的埃尔法相比肩的。毕竟对于广汽传祺来说，真正的豪华，不是仅仅代表着价格昂贵，而是将豪华带入寻常百姓家中。理想，也可以成为现实。有趣的是，从命名来看，去掉了原先的“G”（我理解为贵的首拼命），看来果然豪华更接地气。

此外，传祺M8搭载的全新ADiGO智驾互联生态系统， 可以实现“四屏智联”和“四音区语音控制”，这让它成为全球首款拥有这一功能的MPV。因此豪华，不仅仅品质，还包含了更加科技感的体验。此外，用户还能享受到广汽传祺“一键式服务”带来的远程控制、智能安防、紧急救援、智能诊断等智能用车体验。

至于动力方面，全新传祺M8搭载了“钜浪动力”全新动力总成。其广汽传祺第三代390T发动机，最大功率达到185kW，最大扭矩达到390N·m，并匹配爱信8AT变速箱，百公里油耗低至8.3L，而别克GL8的2.0T发动机，最大功率也才为174kW。至于埃尔法，因为是混动车型，在此动力就不做过多的比较了。

所以，对于消费者而言，花个25万左右去买M8的高配系列，难道不比花同样的价钱去买GL8，奥德赛，艾力绅的中配车型更香吗？

鹏友说：

MPV市场不同于打得火热的SUV市场，它在乘用车市场里更像是个淡定的存在。它不像轿车和SUV市场被无数车企品牌挤得头破血流，才勉强能有一块立足之地。它之于乘用车市场就好比美洲新大陆之于世界，是一片人人都想摸索却又不太敢放开摸索的蓝海领域。

它的定位在轿车和SUV市场之上，它追求着舒适与豪华，还有普通人想走向远方的梦。所以，对于市场而言，它更像是更高阶层的精神消费。而传祺M8的出现或者说升级，更像是一波推力让普通人离豪华的梦更进一步。