对话比亚迪赵长江：为了早点让你提车，我恨不得上生产线

2020北京车展，全球唯一的顶级车展顺利召开，百家争鸣。作为在全球汽车行业中，新能源、传统燃油、智能网联方面的领导企业，比亚迪在这一次的参展中带来了颇多亮点。不仅带来而作为新能源汽车行业和汽车智能网联发展的引领者,比亚迪带来了汉、唐、秦、宋等多款标杆车型,同时发布了新的技术产品-DiLink3.0。

比亚迪的全方位亮点有什么？借着专访比亚迪汽车销售有限公司的总经理赵长江先生的机会，我们来聊点这次车展的干货

2020北京车展里，比亚迪的亮点是什么？

赵长江：这一次，比亚迪提出了 “强大中国车，向心而行”的全新品牌主张。强大中国车，这是我们对于中国车的一个信仰，是对于汽车行业的憧憬，这一次我们带来SUV旗舰车型-比亚迪唐，轿车的旗舰车型-比亚迪汉，还有王朝系列的秦、唐、宋、元、汉系列产品。除此之外，还有比亚迪的e系列车型。

比亚迪汉在如今的汽车市场里收到了不少的好评，主要因为它的产品特性，豪华、性能以及安全。

从性能来讲，它零百加速3.9秒、制动距离32.8米，这在所有电动车里面排第一。在所有的车里面，包括100多年以来的汽车，它排在第三。续航里程超过600公里，充电10分钟就能实现续航130公里的增加，也就是说休息或者说到服务区喝杯水，就够了。对于电动车来讲，它的性能是极致的。

第二个安全，比亚迪带给整个新能源汽车市场的技术变革。刀片电池它具有很强的一个特点：第一个彻底地解决了电池自然热失控，热失控包括碰撞，火烧挤压、过水、以及过充。它在安全上面做到了极致，当然还包括我们的主被动安全，包括我们的智能辅助驾驶安全。

第三点，在于豪华。包括中控、悬浮大屏以及整车设计，甚至于在内饰中使用了很多欧洲30年到70年树林的木头，直接对标顶级豪华车的相关体验。甚至于有用户说，用40万预算的价格门槛，你去选跟它的性能差不多的，却根本没有。

明年，比亚迪还会继续带来惊喜，2021年，基于比亚迪目前的技术平台，打造一款类似小号比亚迪汉的全新车型，性能依然强大，价格可能进入20万元以内。

破局：2020年的新能源汽车销量

2020年汽车市场，很多人观察到整个汽车市场销量的下滑，还有其中的新能源汽车销量下滑。虽然压力更大，但数据体现的局面并不完全准确，因为今年主要是to b的市场其实是受到了一定的萎缩，网约和出租车市场需求下滑、购买新车的数量极少，所以最终出现了整个市场的明显下降。

对于比亚迪来说，实际目前的状态不错，比亚迪汉、唐这2款新产品分别在今年7月之后推出，不少消费者对于新车在保持等待。其实在我们今年的9月份开始新能源车的月销量即突破2万台，甚至到了11月、12月，要突破3万台。今年的后4个月应该是可以有非常高的数据表现，所以全年下来我觉得新能源汽车销量应该还是会比较持平的一个情况。

想买比亚迪汉，还要等待多久？

感谢消费者对比亚迪汉的认可，我们正在不断提升产能去满足需求。

目前比亚迪汉的产能状态，在今年9月份，EV车型达到4000-5000台，DM的车型在2000台左右，整体月产能在6000-7000台。

但，现状是比亚迪汉的3万多订单如今只交了几千台，在今年的10-12月份，我们计划将产能提升至7000-1万台的数量，DM车型向5000台/月爬升，

所以非常抱歉，真的是我差一点就要上生产线了，因为真的是非常抱歉，所以我们推出了一个积分的补偿措施，消费者每等一天，我们给他一个积分，比亚迪积分可以最终用来换充电、奶茶、京东的很多购物抵现。

比亚迪，将带来更多守护

比亚迪将进一步做好服务层面，伴随着消费者群体的不断提升，比如比亚迪汉、唐已经进入30万元级别，比亚迪目前的全车系单价已经达到15-16万元级别，车主自身就对于服务有着新的需求。

所以我们今天发布了《服务公约》，希望给消费者能够在店端或者是在我们渠道商体验的过程中，能够享受到公平、公正、透明、公开、自由便捷的服务体验。

同时，我们将在产品端不断的加码，通过OTA升级来实时满足消费者最新的用车需求，车主之间的俱乐部模式、现有的经销商模式都将同步升级，解决少数经销商注重短期利润等方面的不好体验。

所以综合来讲，其实也就是消费者跟我们共同的去鞭策我们的整个或者说监督我们的一个体系，能够满足消费者的这样的一个更多的需求。