神龙汽车：坚决不退出中国市场，我可不是说说而已

酒过三巡，神龙汽车在中国市场上，总算落停了。

近日，新任神龙汽车总经理陈彬表示，PSA将划拨一笔大额用于支援神龙缓解资金压力，这部分将主要放在营销方面，且用途不受限制。除此之外，东风汽车也会在资金方面对神龙汽车进行一次大额的帮助。

终于，神龙汽车得到了一些实质性的帮助，尽管是否能够让神龙汽车彻底翻身，还都是后话，但是至少无论是东风还是标致雪铁龙，都不再回避这个问题了，也算是好事。

不退出中国市场，是神龙汽车最经常说的一句话，事实上，它们自发现销量下滑之时，便开始尝试用各种各样的方式，重回赛道。先是人员调动，据数据显示，近3年时间里，神龙汽车、东风标致、东风雪铁龙三家核心岗位的管理层每年都有调整，近有10余次管理层的人事任免。

除此之外，还有神龙汽车此前提到的"元"复兴计划，即到2025年，神龙汽车销量将稳定在40万辆。甚至还搞过什么首家双品牌协同店，说白了就是东风标致和东风雪铁龙并网销售。

说真的，到了今天，我当然能感受到神龙汽车在中国市场上的"求生欲"，但是这些年来，其做的这些改变，治标不治本，甚至连"标"都治不了。因为，决定造血能力的，永远都只能是产品体验和技术的创新。

写在最后

整了这么多政策调整，花里胡哨的改革，最后到了市场上，却还是像一拳打在棉花上，卵用都没有。你们看，都到今天了，神龙汽车还是不知道自己究竟输在了哪。

不过万幸的是，神龙汽车从来都没有放弃自己的心，一直在变，有变，就有希望，但愿如此。