疫情后时代，高端品质与实用价值平衡的车型才是理性之选

今年初，一场突如其来的疫情让人们措手不及，虽然这场疫情影响了我们的正常生活，令人心有余悸。但因为我们每个人都身处其中，亲身经历，也因此让我们更加明白生命的意义与价值，变得更为珍惜生命与眼前时光。

一个显著的现象便是作为高聚集性的汽车行业，疫情的影响加之原本就寒冬的大环境，诸多业内观察家都认为今年的市场状况将进入更冰点时期，但在生活生产刚刚逐渐向常态恢复的5月份，中国车市就出现了1.9%的同比正增长，一举结束了连续多月的下滑，到了8月份更出现了自2018年5月以来最猛的一次正增长，达到了8.9%。这一数据也直接表明，疫情并没有影响人们的消费欲望，反而因为对生命有了新的感悟，更在意与家人在一起的时光，而被进一步激发。

不过虽然人们的消费能力与消费欲望未受太多影响，但是消费观念却有了显著变化。在日常生活中我们能够明显感知，大家越来越注重品质和实用价值，从餐饮购物到玩乐出行，高质价比成为了核心消费诉求。

不久前，著名咨询公司艾瑞研究院发布了一份2020年中国汽车用户消费报告。报告中指出，经历疫情之后，有54.9%的用户在未来会选择理性消费，产品的实用性与产品的品质以及品牌价值成为2020年中国汽车用户最主要的消费观。“在经济范围内购买最适合自己和最好的商品” 和“愿意花更多的钱购买高品质以及自己喜欢的商品”为较为广泛的消费态度。

换言之，疫情之后，很多人对于汽车消费的观念更为成熟了。

报告还指出，超过67%的用户希望购买实用和高品质的车辆，可满足日常需求，提高生活质量。其中乘坐舒适、高性价比和结实耐用成为用户评判车辆是否实用的具体标准。科技含量、高安全性和做工优良成为用户评判车辆是否具有高品质的具体标准。而人们购车的主要动机是为满足家人出行抑或工作/商务需要这几大需求。同时具备核心技术、品牌价值、高可靠性、高保值率及工艺先进优势的合资品牌为大多数人的优选。

简而言之，当下人们对于汽车的诉求为期望能够同时满足舒适性、可靠性、科技感及先进技术、高性价比等多重标准。

而基于此消费诉求，我们认为中高端MPV是相较传统轿车与SUV更为合适的选择，宽敞7座布局、基于轿车平台的高舒适性、高端形象、可靠结实等特性更能契合人们的需求。销量数据也表明，在中高端MPV所集中的20~30万价位区间里，市场份额较往年明显提升。

在中高端MPV里，主流选择基本就是别克GL8、大众威然、奥德赛以及艾力绅几款，从各自产品特征来看，别克GL8与大众威然明显偏商务属性，虽在舒适与科技方面更具优势，但性价比却不高；奥德赛虽更偏家用且性价比高，但在高端形象层面却有所欠缺，而艾力绅则是目前唯一能够做到高端品质与实用价值的两者兼容。

为何说只有艾力绅做到了两者平衡呢？这便需要从艾力绅所提出的3:3“黄金定律”理念说起，即本田品质、科技品质、尊贵品质：保值价值、省油价值、使用价值。

自2012年引入国内伊始，因为东风本田与广汽本田姊妹般的关系，也时常执行双车战略，因此很多人误以为艾力绅同奥德赛为姊妹车型。但实际上在本田内部里艾力绅的定位比奥德赛要更高一级。奥德赛所对标的对手为丰田的普瑞维亚，而艾力绅所对标的对手为丰田的埃尔法和日产的贵士。同时从设计乃至技术来说，艾力绅都要比奥德赛标准更高。

首先就设计而言，艾力绅相较奥德赛采用了更为大气豪华的设计理念，饱满立体的外观造型和大面积镀铬材质，内部菱格纹+绗缝工艺的用料工艺加之带有椅背自动调节、肩部独立调节、电动腿托和座椅加热功能在内的航空头等舱式后排独立座椅、双侧电动侧滑门等，营造出尊贵的气场与出行享受，但又不同于GL8和威然那般偏纯粹商务。

同时艾力绅4950mm/1842mm/1711mm的车身尺寸与2900mm的轴距做到了实用空间与灵活性的相互兼容，与B级轿车相近的尺寸既确保了对外的体量感又未丢失在日常城市里穿行的机动能力。

而在适中的尺寸与本田的“MM”理念下，艾力绅更能变换出多种魔术空间，如商务出行时的四座“帝王模式”，全家出游时7座大家庭模式和与劳斯劳斯库里南相同的“揽景、垂钓模式”等，真正做到了一车多能，宜商宜家。

在技术层面更可见艾力绅的高端之处，如当下备受好评的本田第三代i-MMD混动技术，艾力绅是国内首款搭载这套动力系统的车型。而这套由一台热效率高达40.6%的沃德十佳2.0L发动机+电机组成的混动系统真正让人赞叹之处在于做到了强性能与低油耗的完美平衡。

去年8月份，北京理工大学曾对本田的第三代i-MMD混动系统从动力性能、燃油经济性、技术结构等方面做过深度评测，最终给出了具有更快、更顺、更远、更可靠四大优势，为世界领先的混动技术的结论。

数据显示，搭载第三代i-MMD混动系统的艾力绅，其百公里综合油耗仅为5.9L，与传统的A级轿车相当。根据其50L的油箱容积计算，满油的艾力绅续航里程为847公里，但实际根据我们自己的测试以及车主的反馈看，满油续航里程达到900公里以上也是常态。而与此同时，相比纯燃油版车型，搭载了第三代i-MMD混动系统的艾力绅行驶起来的平顺性、安静度和底盘品质感也要更好。

这就是先进技术所赋予的魅力，在实现了高端驾乘品质的同时亦兼具了极具实用意义的出色燃油经济性。

而除了动力系统，在智能科技层面艾力绅亦走在了前列。早在2016年新一代车型上市时，艾力绅便搭载了Honda SENSING“安全超感”系统，不仅是这套系统在华的首款搭载车型，也是中高端MPV中首次搭载安全驾驶辅助系统的车型。而如今，艾力绅更将升级后的Honda SENSING“安全超感”系统实现了全系标配，可以说艾力绅一直在树立中高端MPV的安全科技标准。

与此同时，本田独有的魔术感应式侧滑门艾力绅亦是首次运用者并进行了全系标配。此外还有远程发动机启动、Honda CONNECT智导互联系统、后排中央触控系统等皆一应俱全。这些领先的科技为用户提供更为安心、舒适和便捷的出行体验。

而凭借着先进核心技术、领先科技以及一车多能，宜商宜家属性所赋能的高价值品质，也让艾力绅在保值率上拿下了同级第一。在JD.POWER 2020年保值率报告中，艾力绅以66.9%的三年保值率位列中高端MPV市场榜首。

小结：可以看到，艾力绅最大的优势就是在于它实现了高端品质与实用价值的相互平衡，以本田品质、科技品质、尊贵品质：保值价值、省油价值、使用价值的3:3“黄金定律”满足了疫情后时代下消费者对于实用型和品质型产品的诉求。而根据中汽协发布的数据显示，今年1~7月份，艾力绅产量为18360辆，同比增长17.69%，销量为18815辆，同比增长26.37%。很显然，兼容了高品质与实用性的艾力绅正被越来越多消费者所青睐认可，并且出现了供不应求的局面，而我们也相信，随着更多消费者的消费观转向理性与成熟，艾力绅这类车型也将越来越火。