全球高端定位的丰田MPV，百万体验仅23万起！

    想购买一辆商务车，除了电动汽车可以选择以外，有没有考虑油电混动版本的呢？今天我们来聊聊丰田格瑞维亚。

    事实上，丰田格瑞维亚(参数|询价)与丰田赛那本就是同一款车型，只不过区分为南北丰田，你说用不了多久会不会出现两款汽车合并的情况呢？还真的是有可能的。其实现款的丰田格瑞维亚在今年7月份已经迎来了27款车型，这是属于新款了。与此同时，新车的价格也是一路下滑，厂家指导价29.98-39.98万，一共有6款配置。看到这样的价格，想必很多人依然记得丰田赛那原先一路加价的时刻吧，但是你知道吗？现在这款新车已经给出了限时焕新价，23.68万起就能购买到，价格相较于之前便宜了不少。

    由于这一次属于年度改款，只在配置方面进行了一些调整，所以外观造型其实是没有什么变化的，依旧是这种蜂窝状的熏黑中网格栅设计，也拥有明显的两侧导流槽，再加上犀利的大灯，前脸感觉还是挺不错的。此外，也采用了丰田家族式的设计，有着极高的辨识度。至于侧面，27款丰田格瑞维亚采用了双线条的车身造型设计，再搭配上全系标配的双侧电动移滑门设计，实用性还是挺不错的。

    至于尾部，同样也是运动小尾翼加多线条的设计。值得一提的是，低配与高配的尾灯造型是不太一样的。车身数据部分，27款丰田格瑞维亚的长宽高分别为5175/1995/1785mm，轴距是3060mm，这依旧是一款中大型MPV。

    内饰设计，很明显屏幕尺寸进行了升级，升级成了15.6英寸，内置了高通骁龙8155的芯片。与此同时，手机互联系统、语音控制系统全部上车了，更是出现了华为定制版的语音大模型。并且27款丰田格瑞维亚将原先的实体物理按键也取消了，所以说智能化程度升级还是挺明显的，还匹配了10英寸的彩色HUD数字抬头显示功能。

    27款丰田格瑞维亚这一次年度升级最大的变化就在于智能化提升明显。当然了，一些常规的设计还是有的，比如L2级别智能驾驶辅助系统，舒适的座椅，甚至高配车型还有着15.6英寸的后排娱乐大屏设计。只不过也有些减配，比如此次27款丰田格瑞维亚将备胎给取消了，有一点遗憾。

    动力系统方面没有什么变化，依旧是2.5L加电机组成的油电混动系统，百公里的油耗最低达到了5.7升，但实际驾驶下来，能够将百公里的油耗控制在6.5-7升左右，燃油经济性我觉得还算是可以的，毕竟这款新车只需要92号的汽油。

    那么这款新车到底值不值得用户购买呢？其实从它的销量层面我们就能得到答案，27款丰田格瑞维亚的销量能够维持在月销3000-5000辆，表现也算是不错的。它的驾驶感受基本上与丰田赛那是一致的，两款新车销量一叠加，直接是中大型MPV的冠军车型。驾驶下来的感受就是双擎平稳性不错，而且起步安静柔和，没有顿挫。更为关键的是，车身数据虽然看起来庞大，也没有后轮转向系统，但是转向非常好掌控，城区代步，高速路行驶，没有什么笨重感，而且在高速行驶过程中车身还是挺稳定的。但是有一说一，隔音性在这个价位中属于中下游的水准，噪音明显的。

    我们试驾的是老款的，但是新款与老款在这方面没有什么升级！

    此外，驾驶的时候是需要有一点技巧性的，不能迅速踩油门，因为油门踩到底的时候，发动机的声音非常大，而且加速是比较慢的，所以说需要线性的踩油门，动力还是挺不错的，而且空调制冷效果也挺好，长途行驶并不会觉得累。

    总体而言，我觉得27款丰田格瑞维亚的亮点在于不需要充电，低速状态下可以以纯电方式来驱动，行驶起来挺轻快的，可靠性也有目共睹。当然了，现在的丰田格瑞维亚依然有着这样那样的问题，比如内饰的粗糙感明显，特别是低中配置车型。与此同时，尽管27款新车的电气化升级，但是和同级别的新能源汽车相比，一样是没有优势的。车无完车，那么你觉得20多万的丰田格瑞维亚你能够接受吗？