斯巴鲁发布新型滑门三厢引发热烈反响！推出每升可跑22.6km

    2026年8月6日，斯巴鲁发布轻型HighRoof三厢「Stella」的改良车型。此次更新之后，经销商方面收到了哪些反应呢？

    经销商方面的反应

    斯巴鲁于2026年8月6日发布轻型HighRoof三厢「Stella」的改良车型。那么，目前经销商方面又收到了哪些询问呢？

    Stella是一款在轻型车规格范围内，同时兼顾宽敞车内空间与便利上下车的HighRoof三厢，第一代车型于2006年登场。凭借高度实用性与亲切的车身配置，一直受到许多消费者支持。

    从2011年推出的第二代车型开始，Stella便以大发汽车「Move」的OEM车款形式销售。现行车型为第四代，并于2025年6月久违11年进行大改款后推出。

    现行Stella共有「L」、「G」、「Z」、「ZS」4种车型等级。其中首度引入历代车型从未采用过的后座滑门，大幅提升上下车便利性与载物性能。

    车身尺寸为全长3395mm×全宽1475mm×全高1655～1670mm，轴距为2460mm。

    外观方面，采用从前水箱护罩一路延伸至头灯的连贯式车头设计，以及直立式后组合尾灯，打造出时尚利落的造型。

    内饰则将座椅、仪表板与车门饰板进行配色搭配，营造出协调一致的车内空间。

    滑门方面，G、Z与ZS车型均配备电动滑门。

    动力方面，提供直列3缸660cc自然进气引擎（L、G、Z搭载）与Turbo引擎（ZS搭载）两种选择，两者皆搭配CVT变速箱。驱动方式则提供2WD与4WD。

    油耗表现方面，WLTC模式下，自然进气引擎车型为22.6km／L（4WD为20.6km／L）；搭载Turbo引擎的ZS车型则为21.5km／L（4WD为19.9km／L）。

    此外，在安全配备方面，全车系均搭载驾驶辅助功能「SmartAssist」。

    这次改良主要着重于提升SmartAssist的性能。在碰撞回避辅助方面，除了原本能侦测前方车辆与行人的功能之外，这次也新增了对横向穿越自行车的侦测功能。

    此外，还新增了在路口右转时，能侦测从对向接近的直行车辆，以及在左右转时，能侦测从对向横向穿越的行人等功能。

    在降低驾驶负担方面，具备全速域跟车功能的ACC（AdaptiveCruiseControl）提升了前方车辆的侦测性能，并进一步调整加减速控制，让车辆能以更加自然、平顺的方式加减速。此外，LKC（LaneKeepControl）作动时的车身左右晃动情况也有所降低。

    另外，ACC与LKC在Z车型上为原厂选配，在ZS车型则列为标准配备。

    此外，Z与ZS车型新增标准配备ActiveMultiInformationMeter，可将SmartAssist的作动状况等资讯与速度计整合显示。

    销售（含消费税）从入门车型L的136万9500日元[注:1元=22日元]起，最高为顶级ZS4WD的207万3500日元[注:1元=22日元]。

    那么，经销商方面对Stella又有什么反应呢？

    经销商负责人表示：

    「改良后的Stella，目前收到很多询问，主要都是『这次改良的重点SmartAssist究竟有哪些变化？』。

    主要询问的客群包括有年幼孩童的家庭、正在考虑为年长父母换车的消费者，以及曾经有一段时间没有开车、对重新上路感到有些不安的客户。」

    此外，针对这次改良，他也进一步表示：

    「这次SmartAssist性能提升的部分，以Z、ZS车型新增ActiveMultiInformationMeter最受到好评。

    Stella受到肯定的原因之一，就是即使是对驾驶感到不安的人，也能安心地作为日常用车使用。很多客户都表示，『因为显示资讯更容易阅读，所以在专心开车的同时，也能更容易掌握辅助系统的资讯，真的很方便。』

    轻型车市场上，以本田的『N-BOX』为首，各家车厂都有许多竞争车款，不过Stella经常是因为价格与性能之间取得良好平衡，而受到消费者青睐。」

    从经销商的反应可以看出，消费者对这次改良强化的SmartAssist功能相当感兴趣，目前仍持续收到以对驾驶感到不安的群体为主的相关询问。

    此外，Z与ZS车型标准配备的ActiveMultiInformationMeter也获得高度评价，Stella似乎经常是以价格与性能之间的良好平衡，成为消费者选择它的重要理由。