1 月 15 日消息，马自达首款基于自研可扩展纯电平台的车型再度跳票。该车原计划去年亮相，最新信息却显示最早要等到 2028 年。
当前马自达在售的两款纯电车型 EZ-6 和 EZ-60 并非基于马自达自有平台，而是采用了长安汽车的技术架构。
马自达早在 2021 年便宣布开发自有的纯电平台，并计划在 2025 年至 2030 年间推出多款车型。随后，马自达将首款车型的发布时间调整至 2027 年，官方资料确认，这一时间点已至少推迟至 2028 年。
当地时间 1 月 9 日，据外媒 Auto Express 报道，马自达欧洲研发副总经理 Christian Schultze 指出，纯电技术本身仍处于快速演进阶段，平台研发过程中不断出现的新变化，使项目推进更具复杂性。同时，资源与专业人才的限制，也对未隶属于大型汽车集团的马自达构成现实挑战。
在这种背景下，马自达选择在过渡阶段借助合作伙伴的平台，同时为自研架构争取更多准备时间。Schultze 表示，长安汽车的 EPA1 平台虽然限制了部分设计自由度，但在当前阶段为马自达提供了合适的产品基础。
他认为，过快推进纯电平台并非总是优势，一些竞争对手的平台已经被证明成本过高或过于笨重。马自达希望以更稳健的节奏，打造长期最优解。
马自达表示，全新的可扩展平台未来将支持不同尺寸的纯电车型，其思路与沃尔沃的 SPA3 架构或大众集团的 MEB 平台类似。
马自达欧洲产品规划主管 Moritz Oswald 表示，产品规划始终以客户为核心目标。未来基于自研平台的新车型，在客户眼中将被视为自然延续的下一代产品。