伴随着各家车企公布10月的销售数据，新能源汽车市场迎来 “银十” 大爆发，多家主流车企交付数据都相继创下新高。从各家集团的数据上看，比亚迪以44.17万辆的成绩刷新年内月度纪录，领跑交付榜，1-10月累计销量达370万辆。在子品牌方面，方程豹销量破3万，已经成为比亚迪集团内新的重要增长点，腾势则实现了连续的销量过万，继续在高端市场贡献稳定销量。
吉利集团在10月实现销售30.71万辆，同比增长35%，环比增长12%，再创历史新高。在这其中，吉利银河销量127,476辆，同比增长101%，环比增长5%，创历史新高。今年前10个月，吉利银河累销100.2万辆，同比增长187%，提前达成了年销百万的目标，也成为最快达成年销百万的汽车品牌。
奇瑞集团在10月销售汽车281,161辆，同比增长3.3%。其中，新能源汽车销售110,346辆，同比增长54.7%，首次单月新能源突破11万辆；出口126,434 辆，同比增长13%，连续六个月单月出口突破10万辆，并实现累计出口1,062,862辆。
长城汽车10月销售新车143,078辆，同比增长22.50%；新能源车型销售46,155辆，同比增长44.06%；海外销售57,158辆，同比增长28.68%。2025年1至10月，长城汽车销售新车1,066,436辆，同比增长9.87%。
在新势力方面，零跑汽车以70,289辆交付量登顶新势力榜首，这是其连续八个月领跑新势力阵营，品牌单月销售首次突破7万大关。小鹏则以42,013辆创下历史新高，排名十月第三，MONA M03车型连续14个月交付破万。
蔚来在10月交付40,397辆，史上首破4万，乐道贡献17,342辆，萤火虫品牌交付5,912辆，多品牌矩阵初显威力，高管透露11月将继续提升。
小米的单月交付量继续超4万，全国门店达424家，11月将下沉吉安、临汾等三线城市。
另外值得一提的是鸿蒙智行，他们在10月交付6.82万辆，环比增长28.9%。在各个子品牌上，问界依旧是鸿蒙智行的销售担当，单月销量破5万，智界旗下新款R7和S7在单月销量也实现破万。
部分企业面临短期压力，理想因产能爬坡导致交付3.18 万辆，同比下滑38%，环比下滑6.43%，但i6车型订单表现出色，目前已经超过7万，后续增长仍具潜力。广汽埃安交付2.7万辆，同比下降33%，正通过与京东合作新品，继续寻求突破。
应该说，10月新能源集体破峰，是政策红利、市场周期与企业布局多重因素共同导致的结果。首先“国补”、“省补”政策即将收官与旺季需求形成强叠加是首要原因。
2025年作为新能源汽车免征购置税的 “收官之年”，12月31日后补贴将减半，这一时间节点倒逼消费者提前购车，叠加 “银十” 传统销售旺季的消费惯性，政策与市场周期形成爆发性市场增长。
与此同时，密集的产品也带来了销量的提振。
今年9月新车多陆续上市了一大批新车：方程豹钛7、极狐T1、享界S9T以及全新问界M7、尚界H5、奥迪E5 Sportback、领克10 EM-P、腾势N9、极氪9X等热门车型陆续上市，为有意换车的用户带来了更多的选择。据不完全统计，整个9月，燃油车新能源加起来一共有超过30款新车上市。可以预见，随着年末临近，各家车企在今年的销量冲刺还会更加猛烈，之后的两个月，将会成为各家车企今年结尾的最重要时期。